●通過統一管理，共享倉儲、車輛、人員資源，各快遞企業不再單獨租用場地、重復投入設備和人員，單是場地成本就降低15%以上

●通過統一配送，合並縣域內各快遞公司的末端派送點，主要是村級網點，由統一車輛按片區配送，車輛裝載率提高40%，運輸成本下降25%

隨著電視劇《長安的荔枝》熱播，貴妃所食荔枝的產地成為熱議話題。原著中提及的產地涉及四川多地，其中瀘州市合江縣作為四川荔枝主產區再次引發關注。

擁有超30萬畝荔枝種植規模的合江縣，是四川首批縣域民營經濟改革試點縣（區）之一。眼下正值合江荔枝上市季，該縣是如何讓荔枝產業降本增效的？7月10日，記者前往合江縣一探究竟。

統倉共配

破解物流成本高難題

7月10日，在合江縣荔江鎮柿子田村荔枝種植基地，數棵百年老樹挂滿果實，不少村民在路邊擺攤賣荔枝。另一邊，快遞員正騎車收件，將荔枝送到1公裡外的荔枝現代產業園物流配送中心。這些鮮果將在此保鮮打包，通過冷鏈運輸發往各地。 記者發現，這個中心有些特別——門口挂著“三三物流”的招牌，內部卻匯聚了韻達、申通、圓通、極兔等多家快遞公司。該中心負責人倪小成點明關鍵：“我們實行的是‘統倉共配’。”

倪小成口中的“統倉共配”，是指快遞攬收“統一規劃、統一管理、統一分揀、統一配送”。為何要實施“統倉共配”模式？答案直指高昂的物流成本。

“過去荔枝寄遞每公斤25元，若快遞到北京、上海等遠距離城市，‘散戶’小件果品運費最高達60元。”倪小成介紹。

物流支出佔據合江荔枝成本的“大頭”，擠壓利潤空間，令企業、合作社和個體戶十分苦惱。為破解物流成本高難題，2023年，合江縣對全縣9家快遞企業進行價格分析，並到汶川、蒼溪、江津、赤水四地展開調研。“我們對比評估，發現整合資源、形成合力，就有機會把物流費‘打下來’。”合江縣發展和改革局相關負責人說。

隨后，合江縣優化縣鎮村三級物流體系，投入項目補助資金340萬元，整合快遞資源，聯合商貿物流、供銷力量，集中打造智慧物流一體化服務中心。該中心由合江中荔農業發展有限公司出資並提供場地，韻達、申通、圓通、極兔等快遞公司按日均快遞處理量入股，共同成立三三物流作為運營主體，實施“統倉共配”。

打破壁壘

資源集約化讓多方受益

去年5月，該中心建成投運，通過統一管理，共享倉儲、車輛、人員資源，各快遞企業不再單獨租用場地、重復投入設備和人員，單是場地成本就降低15%以上。通過統一配送，合並縣域內各快遞公司的末端派送點，主要是村級網點，由統一車輛按片區配送，車輛裝載率提高40%，運輸成本下降25%。

打破分散運營的壁壘，實現資源集約化和規模效應。在快遞企業看來，共享的場地、設備、信息系統、管理團隊，使得人、車、倉、機的利用效率最大化。對合作社、小企業和農戶來說，以巨大的、穩定的貨量去和運輸服務商談判，能爭取到更多優惠。目前，該中心日均承接20萬件快遞，通過集中調配，普通快遞寄遞費每件降低0.5元，日均節約寄遞成本10萬元。

“現在合江荔枝的寄遞價格為每公斤18元，比之前降了7元，已與普通生鮮收費標准持平，寄遞費用降幅近30%。”倪小成對比發現，普通寄遞業務已與周邊區縣差不多，略微還有優勢。此外，對於出貨量大的龍頭企業及大型合作社，“統倉共配”中心還提供低至7.5折的寄遞優惠。

物流成本下降，果農也受益。種植戶羅昌金算了一筆賬：“我家200棵荔枝樹的果子，物流費算下來能省上萬元。”

降本增效的同時，合江縣積極引導中荔果蔬進出口中心、“統倉共配”中心與荔枝現代農業園區深度融合發展，鼓勵企業延伸產業鏈，覆蓋種植、加工、保鮮儲存、冷鏈運輸、出口銷售全鏈條。如今，合江荔枝能在24小時內直達國內主要城市，並借助盒馬鮮生、京東等平台，遠銷北美、歐洲市場。（四川日報全媒體記者 蘭珍）

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