5月18日17時，德陽市旌陽區嘉陵江西路與泰山南路二段交會處傳來捷報——在地下20米深處，“成德2號”盾構機刀盤從四川建院站破樁而出，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程（簡稱成德線）德陽南明挖段至四川建院站盾構區間右線隧道順利貫通。今年2月，該區間左線實現貫通。此次右線貫通，標志著成德線首個盾構區間實現雙線貫通。

　　成德線是成德眉資同城化“2環3射”骨干通勤網絡中的重要項目，是繼成資線、成眉線后，成都都市圈啟動建設的第三條市域（郊）鐵路。項目建成后，將推動成都、德陽邁入“軌道同城”時代。 “此次雙線貫通比原計劃提前近一個月。”四川成德軌道交通有限公司盾構技術負責人代軍介紹，成德線6座地下車站主體結構已封頂，地下段13台盾構機已累計掘進15.8公裡，除德陽南明挖段至四川建院站盾構區間實現雙線貫通外，成都段韋家碾站至鳳台三路站盾構區間右線隧道已貫通，盾構累計掘進完成率達35.2%。

　　目前，成德兩地的動車日開行超100列，高峰時段最短開行間隔僅5分鐘。與此同時，成德線全線盾構施工，德陽繞城南高速開工建設，G5京昆高速擴容德陽段建成通車，天府大道北延線公交專線開通運行。

　　隨著成德交通同城化加速推進，產業、項目、服務發展迅猛。成德區縣結對共建7個飛地園區，上海攀業等26個項目簽約落地。成德學校結對132對，共建64個醫療跨區域專科聯盟、醫保異地就醫住院聯網結算率達96%，505項高頻政務服務事項實現同城化無差別辦理。

　　成都中醫藥大學附屬醫院醫生吳建英有新期待。該院德陽醫院計劃於年內投用，作為首批派駐專家，吳建英已過了一年半的“成都—德陽”工作模式。她說：“現在日常通勤主要依靠自駕和高鐵，期待成德線盡快開通，可以實現地鐵通勤。”（四川日報全媒體記者 蘭楠 陳麗霏）

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