“以前去市區辦事，得掐著點趕車﹔現在上約車平台一點，班車到家門口來接。”最近，甘肅蘭州市民李女士興奮地分享自己的出行新體驗，“車內空間寬敞，1小時直達，便捷又舒適！”

　　客運出行隨需而至，得益於當地創新推出的定制班車服務。今年1月14日，蘭州城鄉公交公司在遠郊至市區線路上投入40輛新能源商務車，依托“小蘭約車”小程序，市民可以自主選時選點、線上一鍵購票，實現“點對點”精准接送。定制班車開通后，該線路日均客流量增長12%，83%的乘客反饋通勤時間明顯縮短。

　　作為城市公共交通的創新之舉，定制班車將選線主動權交給市民，讓線路更靈活、出行更便捷同時，保留了相對低廉的乘車費用和優先通行的公交優勢。

　　在江蘇南通，聚焦高頻健康出行需求，客運企業探索發展南通至上海醫療機構的“健康專線”。如今，12條專線已覆蓋上海23家三甲醫院，去年服務旅客超6萬人次，成為南通市民到滬就醫的出行新選擇。

　　在山東青島，公交集團聯手當地一所中學推出定制班車，先后投入了8輛臨時學生專車，學生無需步行往返公交站點，而是直接送達校門口，一舉解決了近400名學生的出行難題。

　　“浙客行”“城際巴士”“福城快車”……近年來，各地發力定制客運，供給持續“上新”，場景不斷“解鎖”。數據顯示，截至去年底，全國已開通定制客運班線約6600條、投入運營車輛3萬余台。“總體看，當前定制客運規模總體較小，仍須多措並舉激發道路客運市場創新活力。”交通運輸部運輸服務司有關負責人說。

　　去年底，交通運輸部印發《關於加快推動班車客運定制服務創新發展的通知》，將從多方面著手，加快推進定制客運創新發展。

　　促融合，拓場景。積極推動定制客運進火車站、進機場、進港口，加快定制客運與鐵路、民航信息融合，為旅客提供“一站式”聯程運輸服務﹔同時，鼓勵定制客運經營者積極對接大型醫院、社區、產業園區等主要客流集散地需求，開通就醫、通勤、商務等定制客運專線，更好滿足不同群體多樣化出行需求。

　　優結構，強服務。引導定制客運經營者根據線路客流量、接送模式、服務場景等，靈活調配大小適合、等級適配的營運客車投入運營，滿足定制客運靈活、快速的運營需求。此外，鼓勵經營者完善網絡平台服務功能、拓展車輛實時定位、線上服務評價等應用，不斷改善服務體驗。

　　《 人民日報 》（ 2025年04月02日 18 版）

分享讓更多人看到