1月27日凌晨，叫班弦樂悠悠響起，喚醒了張小林和王國勇。兩人是中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段的客車司機，負責值乘成昆線成都至燕崗區間的普速列車，已經搭檔了10年。這是他們退休前的最后一次春運。

　　聽見叫班聲，他們迅速起身，整理行包，踏入熟悉的機車駕駛室，張小林伸手按下開機按鈕，開啟預熱程序﹔待各項參數穩定，再拉動試機手柄，機器的轟鳴聲漸次響起，像是激昂的出征號角，喚醒這頭鋼鐵巨獸奔赴使命。

　　與此同時，王國勇在車下檢查機車走行部分。他來到車鉤處，雙手握住車鉤提杆，用力向上一提，車鉤緩緩打開﹔湊近仔細查看車鉤的磨損情況，確保連接可靠后，再將車鉤閉合，重復幾次，確認無誤。

　　“出站信號，綠燈！”隨著信號提示，兩人迅速進入工作狀態。凌晨5時51分，張小林和王國勇駕駛著K568次列車駛出峨眉站。列車緩緩加速，城市的輪廓在窗外迅速后退，化作一抹朦朧的光影。張小林穩穩握住操縱杆，目光在儀表盤上快速梭巡，時速、壓力、溫度……每一組數據都關乎著行車安全，不容有絲毫差錯。30多年的職業生涯，嚴謹早已融入他的血液。

　　列車駛入成都西站，又一批旅客被安全送達目的地。回到機車庫裡，司機室裡的兩人長舒一口氣，關停設備，又仔細檢查了一遍駕駛室。下了機車，凜冽的寒風灌進衣領，回望身后的機車，張小林和王國勇心中滿是眷戀。在春運余下的日子裡，他們將站好最后一班崗，護航萬千游子平安出行，也為自己的職業生涯畫上圓滿句號。（華西都市報-封面新聞記者 曹菲）

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