確保建成通車超700公裡高速公路，隆敘鐵路擴能改造工程年底開通運營……近日召開的蜀道集團2025年工作會透露多個重大交通項目年內建設進展。

　　作為四川交通強省建設的主力軍和排頭兵，蜀道集團圍繞主責主業，今年將如何擔起重任？

　　3條高速公路將全線通車，出川貨運通道迎重大進展

　　“成南擴容等12個高速公路項目超700公裡建成通車”，寫進了蜀道集團今年的建設計劃書。蜀道集團相關負責人介紹，2025年將是近年來集團高速公路建成通車裡程最多的一年。

　　記者梳理發現，在這些通車項目中，G8513線九寨溝（甘川界）至綿陽段高速公路、G42線南充至成都段擴容工程、銅梁至資中（四川境）高速公路將實現全線通車。

　　其中，九綿高速全長244公裡，僅剩24公裡未建成，剩余路段預計於今年上半年建成通車，屆時開車從成都到九寨溝4小時可達。成南擴容項目全長240公裡，其中216公裡將於年內全部建成。作為連接成都平原經濟區與川東北經濟區的重要交通干線，該項目將從4車道升級為8車道，通行便捷度大大提升。銅資高速公路是出川大通道、川渝高速公路集群中的一條重要高速公路，其中，四川境內有105公裡，將於今年全部建成通車﹔重慶段也在建設中，有望與四川段同步建成通車。

　　另一條出川通道也將迎來新進展。宜攀高速新市至金寧段綏江支線計劃於年內建成通車，該通道連通四川和雲南昭通。此外，久治至馬爾康高速公路（四川段）、瀘定至石棉高速公路、成都至樂山擴容工程、樂西高速馬邊至昭覺段、宜賓至攀枝花高速公路、蒼溪至巴中高速公路等多條高速公路的部分路段都將建成通車，填補四川高速公路網的空白區域，進一步完善全省高速公路網絡布局。

　　鐵路方面，西部陸海新通道骨干通道項目——四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（簡稱“隆黃鐵路隆敘段擴改項目”）將於年內建成通車。隆黃鐵路隆敘段擴改項目全長約138公裡，設計時速120公裡，建成后將與已開通運營的隆黃鐵路敘永至畢節段相連，成為四川南向出海最便捷貨運通道。

　　三州路網不斷織密，探索運營新模式

　　2024年，蜀道集團新獲取7條高速公路項目，裡程數和總投資額均創歷年新高。“今年還將創下新高。”蜀道集團相關負責人表示，將全速推進開放通道建設，全力推進34個在建高速公路項目和9個鐵路項目建設，力爭全年分別完成高速公路、鐵路投資超1140億元、417億元。

　　高速公路方面，7個新獲取的高速公路項目中，有的已開工動員，有的中標后還在進行開工前的准備工作。今年內，這7個項目的控制性工程都要實現實質性開工，推動更多有效投資落地並轉化為實物量。

　　蜀道集團還在積極跟蹤甘孜州爐霍至康定新都橋、攀枝花至鹽源等高速公路項目，爭取年內獲取更多儲備量。

　　從分布來看，這些高速項目多集中在甘孜、阿壩和涼山三州地區，它們的落地實施，將不斷織密三州路網，成為地方經濟發展的大動脈。

　　鐵路方面，由蜀道集團主導投資建設的項目，綿遂內鐵路綿遂段、都江堰至四姑娘山軌道交通項目將按計劃推進。其中，綿遂內鐵路的遂內段已開展前期工作，爭取年內有新進展﹔都四山地軌道的先開段——都江堰至臥龍段計劃於2026年建成通車，而山地軌道列車第一批已下線，正開展調試。

　　公路、鐵路的投資運營，今年也將開展更多探索和嘗試。

　　公路方面，今年將探索自由流收費新模式，提升路網管控數字化水平﹔大力拓展ETC應用場景，持續推動高速路網暢聯暢通。鐵路方面，新的出川物流大通道“長江班列”開行一年多來，全通道降低物流成本超2.6億元。今年將持續提升江海直達“長江班列”品牌效應，進一步推動物流降本增效。（四川日報全媒體記者 王眉靈）

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