1月13日，四川省交通運輸廳召開2025年全省交通運輸工作會議，記者獲悉，2025年，四川將力爭開工高速公路1000公裡，建成900公裡﹔新改建國省干線1600公裡、農村公路10000公裡﹔新增3條出川大通道，新增紅原、金陽、雷波3個縣通高速﹔新增5000個30戶以上自然村組通硬化路。

　　在服務成渝地區雙城經濟圈建設方面

　　加快建設成渝擴容、遂渝擴容等高速公路，建成資中至銅梁、南充至潼南高速公路，力爭成功招商廣安繞城西、重慶至赤水至敘永等高速公路，打造川渝省際高速公路通道集群。

　　在完善“四向八廊”戰略性綜合交通大通道方面

　　西向，將全力爭取G4217馬爾康至德格、G0615馬爾康至康定高速公路納入國家“十五五”規劃，實現綿陽至九寨溝高速公路全線通車，加快久治至馬爾康高速公路建設，加速打通出疆入藏戰略通道。南向，推進瀘州至古藺、宜賓至攀枝花等高速公路建設，加快暢通西部陸海新通道。東向，加快建設江津經瀘州至宜賓高速公路、開工建設屏山新市至宜賓高速公路，推進金沙江庫區航道整治和翻壩轉運設施建設，協同爭取長江干線航道整治工程盡快開工，加快構建長江經濟帶綜合立體交通走廊。北向，加快廣綿擴容、鎮巴至廣安等高速公路建設，擴能京津冀至成渝主軸，暢通川陝蒙俄走廊。

　　在推進路網完善提質方面

　　在推進路網完善提質方面，將推動成都放射線高速公路等繁忙路段擴容，實施一批城鎮過境擁堵路段改造﹔推進民族地區高速公路和國省干線待貫通路段建設，填補三州地區路網“留白”。

　　此外，將推進西昌至香格裡拉、西昌至昭通等38個、3744公裡高速公路項目建設，建成馬邊至昭覺等15個項目（路段）900公裡以上，開工成都至峨眉山等12個項目1000公裡以上，力爭完成投資1505億元。將新改建國省干線1600公裡，開工71個項目、1681公裡，確保夾金山隧道建成通車，力爭完成投資625億元﹔新改建農村公路10000公裡以上，力爭完成投資350億元。

　　到海螺溝、九寨溝、瀘沽湖、川青邊界的“路”越來越近了

　　另據四川省交通運輸廳消息，近日，瀘石高速、九綿高速、西香高速等都有最新進展——

　　瀘石高速

　　瀘定至石棉高速公路，是橫向聯系雅康和雅西兩條高速大動脈，也是進入甘孜州的第二條高速公路通道。

　　2024年12月31日，石棉至王崗坪互通——瀘石高速靠近雅西高速端的33公裡路段正式通車。蜀道集團相關負責人說，力爭在2025年內，實現瀘石高速和雅西高速的銜接點——傘崗坪互通到海螺溝互通約46公裡路段建成通車。屆時，從成都出發的游客可全程通過高速公路抵達海螺溝景區。剩余路段力爭於2026年打通。

　　九綿高速

　　2024年12月，白馬隧道貫通后，全線僅剩2個隧道在建，通車運營裡程再增14.5公裡、達到220.5公裡，距離全線通車的目標僅剩20余公裡。這一目標，有望在2025年上半年實現。

　　據介紹，待全線通車后，成都至九寨溝的行車時間將由原來的8小時縮短至4小時。

　　西香高速

　　2024年最后一天，西香高速安哈隧道貫通，成為全線首座貫通的隧道，建設迎來全新進展。西香高速全長約233公裡，全線通車后西昌到瀘沽湖的行車時間，將由現在的5小時縮短至2小時以內。成都自駕至瀘沽湖可實現7小時直達，比現在可節約2個半小時。

　　久馬高速

　　去年9月，久馬高速全線最后一座特大橋雙幅合龍，目前正全力攻堅隧道，有望於2026年實現貫通。待全線通車后，從成都出發可全程高速公路，5個半小時跑攏川青邊界。

　　久馬高速不僅是出川通道，也是旅游大動脈。去年，久馬高速刷經寺段建成通車，結束了阿壩州紅原縣不通高速的歷史，從成都出發到紅原大草原，全程僅需4小時。

　　成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆

　　綜合四川省交通運輸廳、川觀新聞

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