一輛公交，半車背簍半車人。8月22日清晨5時14分，25路公交車緩緩停在瀘州市納溪區龍車鎮大洞子站。站台上熱鬧起來，公交車駕駛員賴春雨走出駕駛室，幫菜農們把背簍在車廂裡放穩擺好。

　　這是一趟果蔬專車。不到10分鐘，車上就擺滿大小不一的背簍。記者擠上車，雙腳插進背簍之間的縫隙，才勉強站住。背簍裡的東西可真不少：蓮藕、冬瓜、藤藤菜、桂圓、大米，甚至還有游動的泥鰍、黃鱔。

　　5時30分，賴春雨發動車子，駛向城區。這趟果蔬專車途經瀘州市江陽區藍田街道石嶺片區，最終到達位於江陽區的體育場菜市場。

　　車廂裡，村民們打開了話匣子。長壽村村民李月明說：“這兩天農忙，加上天氣熱，進城賣菜的人要少點，不然背簍都得重起放。”

　　“你今天賣的啥？”同村的張清友還沒等李月明回答，先指了指自己的背簍：“150斤蓮藕，挖和洗就用了3個多小時，進城要賣4塊錢1斤。”

　　“我帶了40斤新米，還有一口袋自己做的鹽菜。”李月明說，“早點賣完早點回來，好去種小菜。”

　　6時5分，天亮起來，距終點站還有兩站，瑪瑙村村民蔣英下了車。蔣英背著這兩天在田裡抓的泥鰍、黃鱔，要找個地方賣個好價錢。

　　13分鐘后，車子穩穩停在終點站。賴春雨快速走出駕駛室，抬起背簍往一個個菜農們背上放。“菜農們年紀大，這些東西重，能搭把手就搭把手。”有著16年公交車駕齡的賴春雨，今年被公司評為“明星標兵”。

　　“在車上聽鄉親們擺家長裡短，明顯感覺大家日子越過越好。”賴春雨說，這趟“十幾公裡、50分鐘左右”的果蔬專車，很有人情味。

　　“25路公交車線路是一條典型的城鄉接合型線路，也是連接納溪區龍車鎮、江陽區藍田街道石嶺片區到瀘州城區的公交線路。”瀘州市公共交通集團有限公司營運稽查部負責人陳健介紹，公司結合實際，從2018年起，於每天凌晨5時30分開始，從大洞子到體育場菜市場，接連開行3班果蔬專車，方便沿途菜農到城區賣菜。

　　過去因交通不便，鄉親們的農產品要麼等商販上門收購，要麼隻能在鎮內售賣，好菜賣不上好價。考慮到城區居民消費力較強，高品質農產品不愁銷路，瀘州結合蔬果出產季節、趕場天等群眾出行需求，在31條公交線路開行66班果蔬專車。

　　城裡人買到新鮮菜，村民們賣上好價錢，一條條果蔬專車，把城市、鄉村老百姓的美好生活連在一起。（四川日報全媒體記者 杜杰 瀘州觀察 郭慧琳）

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