4月14日，西渝高鐵達州南站2號八線特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑，西渝高鐵康渝段首個連續梁完工。

　　達州南站位於達州高新區斌郎街道，西渝高鐵、成達萬高鐵在此交會。站場規模7台16線，其中西渝場3台8線。中鐵二院西渝高鐵橋梁專業負責人曾焰介紹，達州南站2號八線特大橋位於達州南站咽喉區，橋上將布置8組道岔，橋梁施工採用連續梁結構。

　　記者在現場看到，首個連續梁橫跨3個支承。簡單說，即是龐大的方形混凝土結構安穩放置在3座橋墩上。 中鐵四局西渝高鐵達州制梁場經理葛艷慶介紹，首個連續梁為雙線變單線有砟道岔連續梁，全長120.5米，寬度7.6米至11.52米，重達3047.8噸。

　　西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公裡，設計時速350公裡，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。其中，安康至重慶段（康渝段）正線全長477.9公裡，起自安康西站，經嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南，至重慶西﹔同步建設樊噲經開州至萬州連接線，長90.2公裡。項目建成后，對完善高速鐵路網絡布局，促進區域協調發展具有重要意義。（四川日報全媒體記者 袁城霖）

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