據蜀道集團消息，今年3月，由該集團作為省級運營主體推進開行的“長江班列”單月開行量和貨物發送量創歷史新高，達到168列、環比增長22%，運載貨物22.3萬噸，提前半年完成150列/月的規劃開行目標。據統計，今年一季度，“長江班列”累計發運434列，其中東出251列、西進183列，共21532個標准集裝箱。

今年3月，“長江班列”單月開行量和貨物發送量創歷史新高。蜀道集團供圖

據了解，“長江班列”充分發揮全天候運輸通道優勢，以鐵水聯運大幅縮短運輸時間，有效降低企業物流綜合成本，使川渝地區與長江中下游地區貨物交流效率顯著提升。以成都至上海地區為例，在航路擁堵期間，貨物經“長江班列”到達武漢后無縫銜接水運至上海，平均運輸時間較傳統的水運直達方式至少縮短15天。

貨物裝卸。蜀道集團供圖

當前，“長江班列”的貨物運輸已從前期的以省內資源消耗型企業生產原料為主，逐步發展為生產原料與汽車零部件、機械裝備、食品醫藥、百貨類等30余種高附加值產品並重的運輸格局。同時，2月以來，“長江班列”東向出川班列數量環比增長超50%，以高效率、低成本的物流優勢助力高端制造業在全省布局發展，正成為推動產業升級和營商環境優化的催化劑。

滿載貨物的列車整裝待發。蜀道集團供圖

在通道建設上，“長江班列”積極開辟新線路，不斷增強境內外通達能力，目前已從發運初期的單一線路、少量站點快速拓展到30條聯運線路、17個到發站，初步形成“以成都至荊州為主線、其他多線協同聯動”的貨物運行網絡格局。

預計到2024年底，“長江班列”將實現雙向運輸1800列，運輸貨物超240萬噸。

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