2月8日，四川省人民政府辦公廳印發《大九寨交旅融合發展示范區建設方案》（以下簡稱《方案》），為深入貫徹交通強國和全域旅游戰略，加快建設交通強省、文化強省、旅游強省，建好重點文旅品牌和精品文旅走廊，統籌交通項目建設和旅游資源開發，推動成都、德陽、綿陽、阿壩區域范圍內相關旅游資源融合發展（以下簡稱大九寨），助力九寨溝—黃龍打造世界遺產旅游品牌，支撐該區域建設世界旅游目的地聚集區。

■《方案》包括哪些區域？

《方案》提出，大九寨建設范圍包括建設阿壩州全域，綿陽市安州區、江油市、平武縣、北川縣，成都市都江堰市，及德陽市什邡市、綿竹市等共20個縣（市、區）。

區域內世界級旅游資源密集，是四川乃至全國最具代表性的文旅名片。區域集雪山森林、草原濕地、大河峽谷、冰川溫泉等自然資源，與藏羌風情、紅色遺址、地震遺址、詩歌文化等人文資源於一體，是擁有復雜地質構造、豐富生物多樣性、獨特自然景觀的世界遺產聚集地和文化產業走廊。目前共有世界自然遺產4處（佔全省4/5）、世界生物圈保護區3處（佔全省3/4）、世界灌溉工程遺產1處（佔全省1/3），九寨溝國家級自然保護區和黃龍風景名勝區是全國唯一同時被列為“世界自然遺產”和“世界生物圈保護區”的旅游景區，水磨古鎮被評為“全球災后重建最佳范例”﹔匯集長征、黃河、長江三大國家文化公園和大熊貓、若爾蓋兩大國家公園，國家5A級旅游景區5家（佔全省5/16），以及國家級自然公園20余處。

■著力構建“兩環六廊”大九寨交旅融合空間布局，具體指什麼？

《方案》提出將著力構建“兩環六廊”大九寨交旅融合空間布局。“兩環”是指大九寨東環線和西環線﹔“六廊”是指雪山草地長征風景道、黃河天路生態風景道、熊貓家園生態風景道、藏羌風情文化風景道、九黃仙境生態風景道、詩仙尋蹤文化風景道。

■《方案》的具體目標是什麼呢？

2024年川青鐵路成黃段全線建成通車，公鐵高效銜接轉換，實現成都2小時到達九寨溝、黃龍﹔九寨溝（川甘界）至綿陽、久治（川青界）至馬爾康高速公路全線建成通車，九寨溝實現高速公路覆蓋，成渝、廣元、甘陝、青海4個方向快捷通達。

2025年初步形成“多向快速進入、快慢高效轉換、路景成帶成環、運游提質增效”的旅游交通體系，主要景區多式快進、慢游廊道路景相融、運游服務便捷高效﹔游客“來得更快、到得更多、玩得更好”服務體驗優質暖心﹔全域旅游提檔升級、帶動區域內群眾增收致富。

到2027年，《方案》要求力爭建成黑水至紅原（刷經寺）等高速公路，區域“三縱兩橫”高速公路網骨架基本形成，旅游交通方式更加多樣便捷，快進通道覆蓋范圍更加廣泛，慢游廊道業態服務更加優質，形成國際知名的大九寨交旅融合特色品牌，支撐世界重要旅游目的地建設。

■2025年在快進慢游和服務上有哪些考量？

在快進方面，到2025年，建成川青鐵路成黃段和九寨溝（川甘界）至綿陽、久治（川青界）至馬爾康高速公路﹔九寨溝國家級自然保護區等5個5A級景區全部實現高速公路覆蓋﹔九寨溝—黃龍區域實現高速公路、鐵路、航空多式快進﹔成渝、甘青等重要客源方向新增3條及以上快進通道﹔九寨黃龍機場口岸功能開放運營﹔基本形成溝通全球、聯系全國、暢連周邊的綜合立體快進網骨架。

在慢游方面，《方案》明確，到2025年，四川完成普通國省干線新改建700公裡以上，實施旅游化提升改造約800公裡，“兩環六廊”100%貫通且全線達到三級及以上技術標准，覆蓋80%以上的3A級及以上景區。

4A級景區95%通達三級公路，3A級及以上景區90%通達雙車道公路，九寨黃龍、黃河草原、雪山草地、李白故裡、白馬王朗、大禹故裡等主題片區聯動發展、移步易景，農牧風情旅游路線更加通暢。

在服務方面，《方案》明確2025年將新改建服務區、觀景台及休閑露營地等服務設施20個以上，“兩環六廊”服務設施平均間距縮短至約 60公裡，客運樞紐集疏運路網更加暢通，公鐵、公航接駁換乘更加便捷，旅游交通服務協同水平明顯提高，“落地自駕、異地還車”服務網絡與“多票合一”服務產品初步形成。

《方案》還進一步細化明確了建設規模、投資方案，以及保障措施等。提出建設任務實施完成后，將全域形成“交文旅”多元融合、“政企民”共建共享的融合發展格局。

綜合川觀新聞、封面新聞

分享讓更多人看到