西嶺雪山空中索道安全員開展索道安全檢查

　　一頂安全帽、一副高空作業安全帶、一部對講機，這是一名空中索道安全員的工作裝備﹔5條索道全長近萬米、5公裡巡查線路、落差上千米、43個纜車支架，這是西嶺雪山43位安全員的主要工作。

　　每年冬季都是西嶺雪山的旅游旺季，春節假期景區更是人滿為患，景區內酒店爆滿。作為空中索道安全員中的一員，有著12年工齡的甘永紅和他同事每天都要在高空纜車支架上待至少6個小時。雖然假期不能陪伴家人，但甘永紅直言，看到游客開心來玩，安全回家，就是他們最開心的事。

　　西嶺雪山的索道每天早上6︰30開始運行，晚上10點左右停運。5條索道每小時運力可達3200人次，空中索道安全員的工作格外忙碌。

　　2月11日5點，當所有人都還在睡夢中時，甘永紅就投入了工作，他和同事必須趕在6時30分之前完成索道的早晨安全檢查工作。

　　甘永紅說：“索道還沒開始轉，我們就已經在轉了。”晨檢結束后，索道開始正常運行。甘永紅一行立即帶好裝備，走上了巡線的道路。

　　齊小腿肚的雪、沒有任何足跡的上坡路，凜冽的寒風讓一行人裸露在外的皮膚陣陣刺痛。甘永紅走在最前面開道，邊走邊介紹巡線需要觀察的事項。從起始點到第一個纜車支架，500米的路已經讓人氣喘吁吁。甘永紅說：“這不算什麼，雪大的時候，有的地方雪的厚度與腰平齊，隻能用木棒先把雪撥開才能前進。”

　　索道是游客上山的交通工具，甘永紅說，安全是第一位的，要做到心裡有數，就必須每個支架都得上，每顆螺絲都得檢查。

　　從清晨5點到晚上11點，是安全員的上班時間，但他們幾乎沒人准時下班過。每天早上，他都和同事檢查索道控制室、機架平台、機房等工作設備近千個零部件。然后分組進行戶外巡查。每個支架甚至每顆螺絲都得仔細檢查是否正常。晚上10點左右送完所有下山游客后，他們還得對索道進行維護保養，讓自己心中有數才下班。

　　甘永紅向記者介紹：“雖然是在寒冷的冬天，但當我們把維護工作做完之后，渾身上下都是被汗水濕透的。盡管如此，隻要看到游客們可以高高興興地來西嶺雪山游玩，安安全全地回家，就是我們最開心的事。”

　　採訪結束后，甘永紅和他的同事工作仍未結束。背著高空安全帶的他們繼續向山上走去，雪野上，留下一串串深深的腳印。（成都日報錦觀新聞記者 劉魯 余力 文/圖）

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