蔣德春

　　1月31日上午，成都北門汽車站，56歲的駕駛員蔣德春早早來到車站，他繞著客車走了幾圈，檢查車輛外觀狀況，時不時踩一踩輪胎檢查是否有氣，打開發動機艙蓋看一看發動機皮帶是否有問題，隨后上車檢查滅火器、安全錘等車內設施……還有1個多小時，他就要迎來旅客，發車前往目的地巴中。

　　今年是蔣德春連續第32年跑春運，他見証了公路越來越好，人們出行方式越來越多。他告訴華西都市報、封面新聞記者，能將千千萬萬的旅客安全送到家，感到很欣慰。

　　“我是1992年開始駕駛大巴車的，專門跑成都到巴中線路。”蔣德春回憶，20世紀90年代，成都還沒有直達巴中的高速，需要先繞行到廣元，再途經旺蒼縣等地，最終到達巴中，並且路也不好走，隻有兩車道，如果下午4點從成都出發，要次日凌晨4點過才能抵達巴中，耗時12個多小時，如果再遇到堵車等情況，時間會更長。“現在道路好多了，全程高速，從成都出發，隻要4個半小時左右就能抵達巴中，不僅更快而且更安全。”他說。

　　蔣德春介紹，2010年左右是汽車站最巔峰的時候，那時，春運期間車站人山人海，車票供不應求，成都到巴中這條線路，一天能賣出5000多張票，發車100多班次。隨著高鐵的發展建設、網約車的興起、私家車越來越多，人們出行的方式有了更多選擇，近年來乘坐大巴車的人比以前少多了，“但車上不論是滿座還是隻有一個人，我都要安全將乘客送回家。”他說。

　　32年來，每年春運期間，蔣德春都堅守在崗位上，除夕、春節也沒回家。他說：“既然選擇了這份職業，就要做好本職工作，跑了32年，對這條線路、乘車的旅客都有感情，最大的欣慰就是把他們安全送到家，和家人團聚。”

　　“由於工作原因，春節不能和家人吃團年飯，多少還是有一些遺憾。”蔣德春說，他一般都是春運結束后才回老家重慶和父母團聚，家人對他的工作都表示理解並且很支持，“注意安全”“平安回家”是家人對他最常說的話。（華西都市報-封面新聞記者 楊博 攝影報道）

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