建設示意圖。四川省航務海事中心供圖

人民網成都11月17日電 今日，岷江港航電綜合開發重點項目東風岩航電樞紐工程建設現場推進活動在樂山舉行。這也標志著岷江港航電綜合開發項目最后一級開工樞紐建設進入全面實施階段。

岷江東風岩航電樞紐工程是以航運為主，結合發電，兼顧供水的公益性工程，概算總投資120.69億元﹔建設主要內容包括Ⅲ級船閘一座、31孔泄洪閘、發電廠房、航道整治和庫區防護等，並將原14.7公裡四級航道提升為三級航道，計劃總工期74個月。項目建成后，該航道可常年通行1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。

岷江是成都平原經濟區連接長江沿線地區的重要紐帶，是四川重大裝備進出川的重要通道，是構建國家高等級航道網的重要組成部分。目前，岷江樂山至宜賓段規劃的4個梯級樞紐中，犍為航電樞紐已建成投運，龍溪口航電樞紐土建部分已基本完工，老木孔航電樞紐已於2021年12月開工建設。東風岩航電樞紐作為4個梯級中最后開工建設的工程，既是交通運輸部水運“十四五”發展規劃重點建設項目，也是打通四川重大裝備運輸通道的關鍵性、控制性工程，在四川水運發展歷程中具有裡程碑性的意義。該工程項目整體建設完成后，岷江樂山至宜賓段國家級高等級航道將全線貫通，將助力長江黃金水道向成都平原經濟區腹地延伸，更好保障四川省重大裝備進出川運輸，進一步發揮四川水運優勢促進綜合物流降本增效，對於加快成渝地區雙城經濟圈建設，促進沿江產業優化和區域經濟發展具有重要意義。

2023年是“四川水運發展提升年”，截至10月，全省水路交通貨運量達到4784萬噸，同比增長9.15%﹔周轉量達225億噸公裡，同比增長2.06%。《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》《四川省扶持內河水運發展“以獎代補”實施方案》等一系列重大頂層設計相繼出台，以及宜賓港進港鐵路開通，為水上客運實現爆發性增長，水上交通安全形勢持續穩定奠定基礎，為全省深入推進新型工業化、打造現代化產業體系提供助力。

四川省航務海事管理事務中心副主任萬軍介紹，下一步，該中心將會同樂山市將強化要素保障和協調服務，指導四川港投集團發揮專業技術優勢，將東風岩航電樞紐工程打造成優質工程、精品工程、民生工程。（郭瑩、實習生趙加貝）

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