由汽車北站停車場通向巴中火車站進站口的專用通道並不好走，由鐵梯、石階、步道等組成。

“巴中火車站外500米就設了道閘，我們不光淋雨，還差點誤了火車。”近日，有網友在四川省網上群眾工作平台“問政四川”上反映：巴中火車站進站口外500米處設置了道閘，禁止私家車駛至進站口接送站，給乘客帶來不便。

“為啥要在這麼遠的地方設卡點？”“除了這樣‘一刀切’設卡，有沒有更好的辦法，可以兼顧疏導車流和方便乘客？”帶著網友們的疑問，記者對此事進行了調查採訪。

問題

火車站外500米設道閘，乘客冒雨爬坡趕火車

近日，巴中市民王先生投訴反映：巴中火車站唯一的進站路上增設了障礙物，相關部門在離火車站500米處的路口安裝了道閘，禁止私家車通過，這給眾多趕車和送行的人帶來了麻煩。

“那天下著雨，很多乘客和我們一樣，淋著雨拖著行李，爬了幾百米的大坡。”王先生告訴記者，原本下車進站隻需 5分鐘，那天至少花了15分鐘，“還好去得早，不然會錯過火車。”

“那個道閘設在進站路的路口，很不合理，不光閘口前堵得一團糟沒法掉頭，還影響了城市主干路北龕大道的交通。”王先生吐槽：“這道閘的效果，就是給市民接送站添堵。”

“我們還是想維持原來的通行管理方式，讓私家車可以開到火車站前。”市民賈女士告訴記者，雖然節假日高峰期會略微擁堵，但整體還算方便。不少當地市民也持相似看法。

回應

原想避免擁堵分散車流，沒想到給乘客帶來不便

當時為何要在距離火車站500米遠的地方設置道閘呢？巴中市交通運輸綜合行政執法支隊四大隊負責人蘇波告訴記者，他們最 開始的想法是為應對客流高峰，實行車輛分流而設置道閘。

“巴中火車站建在半山腰上，所有車輛平時都是沿著進站路開到站前廣場，下客后原路掉頭返回，我們擔心客流高峰期堵成一鍋粥。”蘇波告訴記者，巴中火車站的環境條件有缺陷，沒有供市民停車送客的空地，車輛隻能停在路邊等候，因此很容易造成擁堵。

巴中市交通運輸綜合行政執法支隊另一位相關負責人告訴記者，為避免擁堵，除了在進站路距離火車站500米外設置道閘，他們也增派了交警，引導私家車掉頭駛停在旁邊的汽車北站停車場，乘客再通過停車場一段專用通道抵達進站口。

不過據記者體驗，這段專用通道並不易走。記者按照指引，在道閘設置處掉頭，繞了一個約800米的大圈，抵達汽車北站停車場。記者在現場看到，該停車場位於火車站下方，通向火車站的人行專用通道是一段由鐵梯、石階、步道等組成的約200米的上坡路，垂直落差約50米，相當於15層樓的高度，且路邊沒有路燈，路旁是山坡菜地。

上述相關負責人也坦言，專用通道是新修的，並不完善，前段時間又逢下雨，乘客拖著行李走專用通道確有不便。“因此在實際執行中，市民還是按照習慣，步行通過道閘，走500米的進站路，導致大量私家車擁堵在道閘口。”

致歉

接到投訴后次日開放道閘，對欠妥之處表示歉意

“接到網友在問政四川等平台的反饋后，支隊負責人立即到現場調研，及時響應市民訴求，第二天就開放了道閘，增派了交通疏導人員，保障客流高峰期接送站車輛的順暢通行。”蘇波表示，對實際管理中欠妥之處，相關部門表示歉意。

10月下旬，記者再次到巴中火車站附近，在進站路口看到，距離車站500米處的雙向道閘已經開放，私家車可以通過。私家車行駛到進站廣場前，乘客下車后走約50米便可進站。

如果再遇到客流量大的時間節點，該進站路口的道閘還會啟用嗎？巴中市交通運輸綜合行政執法支隊相關負責人表示，該道閘在日常情況下不會使用，遇到客流高峰期，會繼續推進火車站客流車流分流的工作。未來，將進一步優化人行道、汽車北站停車場等基礎設施，或調派汽車北站與火車站對開的免費擺渡車，至於是否啟用道閘，會悉心聽取市民意見，“也歡迎市民到問政四川平台提建議，共同推進提高城市道路運輸管理水平。”

評論

民生決策要多一些換位思考

□四川日報全媒體評論員 郭韻

接到群眾反映乘車不便后，巴中相關部門高度重視，第一時間到現場調研處理，第二天就開放了火車站前的道閘，並對管理中欠妥之處表示歉意，這種及時回應市民訴求的態度和行動值得肯定。但同時，我們也要看到，設置道閘這一舉措的本身值得商榷，這也提醒相關部門，在出台涉及民生的政策時，要多一點前期調研，多一點換位思考，不能想當然。

當地設置道閘的初衷是對高峰期客流進行分流，但實際運行中，不僅沒有解決擁堵問題，還給市民帶來了更多的不方便。

決策初衷與運行效果有如此大的偏差，讓人質疑這一決策是否經過實地考察，是否到過現場走一走，是不是有點想當然拍腦袋。現在雖然整改了，但或多或少都是一次“折騰”。

希望今后在涉及市民衣食住行的具體決策上，相關部門多一些慎重，多一些傾聽，多換位思考想周全，如此方能更精准科學。當地回應，未來在應對客流高峰時，將進一步優化人行道、汽車北站停車場等基礎設施，或調派汽車北站與火車站對開的免費擺渡車等，這才是為民辦實事的正確態度。（四川日報全媒體記者 劉珩）

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