■ 10月29日，中國民航已開始執行冬春航季航班計劃。記者從飛常准App了解到，2023年冬春航季，全民航客運計劃每周航班量為127029班，較2019年冬春航季增長13.8%。

　　■ 落地到成都，“增長”將是整個冬春航季中的關鍵詞。

　　■ 在新航季中，航班量的增長，帶動成都的旅游、物流、商業的進一步旺盛。密集的人流、物流、資金流、信息流匯聚成都。進入四季度，成都的“忙”，也從機場開始。

　　機場忙

　　成都向南飛澳洲每天有航班 向北每周有3個航班

　　10月30日凌晨1：53，一架空客A330客機載著218名旅客從成都天府國際機場起飛，計劃於北京時間12時許降落至悉尼機場。這意味著成都直飛悉尼的又一條國際定期直飛客運航線開通。記者從市口岸物流辦獲悉，截至目前，成都執飛的國際及地區客運航線增至44條。

　　據了解，此前成都已開通直飛澳洲的墨爾本航線，此次直飛悉尼航線開通，從成都始發可以直飛澳洲的悉尼、墨爾本兩大城市，成都實現“天天有航班”直飛澳洲，旅客前往澳洲有了便捷出行的新選擇。

　　成都直飛悉尼航線，川航採用空客A330客機執飛，開航初期每周三班，分別於每周一、三、五執行。去程航班號3U3883，1：35起飛，當地時間15：40抵達悉尼﹔返程航班號3U3884，當地時間20：50起飛，次日4：50抵達成都。單程空中飛行時間約11小時。

　　川航相關負責人稱，隨著南半球夏秋季節的到來，前往澳洲的旅客出行需求將增多，自11月19日起，川航將加密該航線為每周五班。目前，川航成都直飛墨爾本的航線計劃為每周一、二、四、六、七執行。

　　此外，記者還從川航了解到，進入2023年民航冬春航季，成都至聖彼得堡航線將在每周二、四、六執行，去程16：30起飛，20：50落地，返程22：50起飛，次日11：40落地﹔成都至莫斯科航線每周三、五、七執行，去程17：00起飛，21：05落地，返程23：15起飛，次日11：40落地（航班時刻均為當地時間）。

　　據悉，在2023冬春航季，川航將執飛30余條國際/地區航線。隨著最長144小時過境免簽政策的推出，俄羅斯旅客可乘坐川航航班，經成都便捷中轉至泰國、越南、新加坡、韓國等東南亞、東北亞國家，或是游覽四川省內眾多熱門旅游目的地，還可前往中國廣西、海南等海濱旅游地，奔赴一場陽光之旅。

　　旅行忙

　　旅游團接連不斷 10月以來旅游人數增長近5倍

　　10月30日下午，記者來到成都天府國際機場接機處，這裡早已擠滿了等待接機的市民。記者採訪到一名成都某旅行社地接人員楊瑾。她告訴記者，下午有一個從馬來西亞前來四川的旅游團，“這個旅游團大概有十幾個人，從30多歲的壯年夫妻到60多歲的老年人都有。目前是旅游旺季，尤其是四川地區，秋季風景如畫。”

　　楊瑾告訴記者，這個旅游團將在成都停留一晚隨后前往川西地區旅游，時間是6天5夜。“接完這個團，馬上又會有新的團。我的排班已經延續到11月了。這麼忙，很累，但是挺開心的。”

　　隨即，記者聯系上成都另一家旅行社一名工作人員，她告訴記者，“相比9月份，10月份以來通過他們旅行社來川跟團游的人數增長量接近5倍。目前是來川旅游旺季，游客主要是被四川獨特的秋季美景吸引。”

　　這名工作人員表示，無論是從境外或是境內其他省的游客入川，首先都會在成都中轉，“在成都待的時間可能不長，或許隻有一晚，但不妨礙他們逛成都、看夜景。”

　　她透露，成都大運會之后，許多人慕名而來，買“蓉寶”是出發去四川其他地方旅游前的“必修課”，“有些游客想帶著‘蓉寶’在各個景區打卡，現在‘蓉寶’幾乎是成都的新標志了。”

　　此外，10月22日結束的世界科幻大會，已然將成都變成了一座“科幻之城”。“你曉得，很多游客都是下午才到成都的。但是就這麼點時間，他們都不想浪費。有導游告訴我，一些游客希望直接送他們去成都傳媒集團東郊記憶，體驗三體‘宇宙閃爍’增強現實觀測站，近距離觀看浩瀚無垠的星空宇宙。”這名工作人員告訴記者。

　　物流忙

　　有快遞公司日均吞吐量100萬單

　　10月30日下午，記者將關注點轉移到機場出租車停靠點。遠處徑直走來一名手拉行李箱的中年男子，這名男子叫李志輝，在成都一家快遞服務站從事管理工作，剛從上海出差回蓉。

　　“馬上要到‘雙11’了，我們站和其他站點一樣，全力備戰，同時也在擴充人手。太忙了，壓力肯定有，但是信心更加充足。”李志輝告訴記者，他對於四季度的業績充滿信心。“其實成都從大運會到科幻大會，連續幾次盛會，讓成都的消費市場越來越活躍。這個活躍，當然也包括了電商消費市場，必然能輻射到我們物流行業。”

　　記者從成都市統計局公布的數據中了解到，1~8月，成都社會消費品零售總額達6523.2億元，同比增長9.4%。伴隨成都的重大賽事和世界級會議舉行以及社會消費品零售總額增長，成都四季度消費數據保持增長迎來“助推劑”。消費的增長，很大程度上也帶動物流業的發展。

　　四川市場，尤其是成都市場，一直以來都是物流公司重點投入的市場。記者從四川順豐速運有限公司方面了解到，該公司在成都建立了順豐四川分撥中心產業園，這是順豐在四川打造的首個物流產業園項目，距雙流國際機場不足5公裡，是一個集智能化分揀、智慧倉儲、陸空聯運為一體的綜合性現代物流產業園。

　　全部採用智能化物流分揀，分揀設備24小時不間斷運行，極大提高了順豐在省內物流的轉運效率，快遞吞吐量能達到約每天100萬單，高峰時間能突破150萬單。順豐在省內60%的快遞在此實現快速集散與中轉分揀。

　　據四川順豐速運有限公司相關負責人介紹，順豐航空已在成都雙流國際機場長期運行的國內航線包括“成都=北京”“成都=杭州”“成都=深圳”“成都=上海”“成都=鄂州”，連接順豐航空三大航空基地北京、杭州、深圳，高效服務成都往來華北、華東、華南的航空貨運需求。“目前，順豐四川分撥中心產業園分揀中心二期項目正在改造，預計二期投入后快件處理能力增加一倍。”該名負責人表示，“目前二期項目還在調試，我們爭取在今年‘雙11’正式完成。今年四季度，我們全力以赴。”（成都商報-紅星新聞記者 葉燕 實習記者 胡謙）

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