近年來，自貢市搶抓成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略機遇，緊扣省委“四化同步、城鄉融合、五區共興”戰略部署，抓住四川交通強省建設契機，一系列重大基礎設施項目落地生根。每一個奮勇前行的日日夜夜，每一個大干快干的建設現場，都折射出自貢以交通建設作為“開路先鋒”，積極“融圈強極”拓展高質量跨越發展空間的堅定決心。

　　成績亮眼 交通建設項目高歌猛進

　　難忘2021年6月28日，“千年鹽都號”列車從高鐵自貢站緩緩駛出，自貢人民的高鐵夢照進現實，自貢形成“川南半小時、成渝1小時”的通達格局，實現3小時通達貴昆、4至5小時通達長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8至10小時通達京津冀、長三角、珠三角地區。自貢對外開放的步伐更加有力，交流更加頻繁，工作生活“雙城化”現象也更加常見。

　　高鐵建設蹄疾步穩，通航機場建設也一路高歌。多年深耕，位於貢井區成佳鎮的自貢航空產業園已實現航空產業“打基礎、成規模”目標，入駐重點產業項目45個，在空域、機場、承載能力、產業生態四方面具備優勢。今年，該園區入選第十批國家新型工業化產業示范基地名單，自貢市再獲一張“國字號”名片。以此同時，自貢市還與重慶市永川區構建起川渝首條常態化短途運輸航線，該航線全長146公裡，用時約40分鐘，雙方以自貢鳳鳴通用機場、永川大安通用機場為基地，開展公務航空飛行、低空旅游飛行、飛行員培訓、短途運輸、航空物流等通用航空服務，助力川渝世界級機場群加快形成。

　　2022年12月15日，伴隨著汽笛聲聲，中老鐵路（自貢-萬象）首發國際班列在自貢市發車。作為四川南向開放的重要橋頭堡，自貢已成為四川通往北部灣地區、粵港澳大灣區和南亞、東南亞的重要節點，也成為連接“蓉歐+”東盟國際班列的重要城市。 此次開行中老鐵路（自貢-萬象）國際班列構建起自貢連接東南亞的陸上新通道，也將極大拓展自貢和成渝地區貨物在南亞及東南亞的銷售市場，積極助推自貢建設川南渝西現代物流樞紐城市。

　　好消息不斷傳來！2022年12月23日，自貢至永川高速公路（四川境）項目在大安區牛佛鎮煙墩村開工建設，該項目是全省新增的一條成都經自貢銜接重慶的出境高速通道，也是重慶經自貢銜接西藏地區最便捷的高速通道。對於自貢市進一步豐富成渝高效連接路網、提升川南渝西城市群通達性，助推成渝地區雙城經濟圈建設、加快川南渝西城市高質量發展具有重大意義。同一天，自宜鐵路四電集成工程接觸網首條正饋線在沿灘區仙市鎮成功架設，為確保自宜鐵路接觸網工程按時送電開通打下了堅實的基礎。

　　昂揚奮進 服務全局當好開路先鋒

　　交通作為發展的“先行官”，探索著前進道路，支撐著城市轉型。2022年12月召開的市委十三屆四次全會明確提出，以成渝地區雙城經濟圈建設為總牽引，堅定不移實施“融圈強極”“工業強市”“文旅興市”“城鄉融合”四大戰略，努力走出一條體現自貢特色、服務戰略全局的新時代高質量跨越發展新路。交通作為先導性工程，聚焦打造成渝地區雙城經濟圈區域性綜合交通樞紐，提速建設一批交通干線，加快推進一批重大戰略交通項目，打通區域大通道大動脈、暢通市內微循環。

　　近日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（成自宜高鐵）自宜段建設現場熱火朝天，正在進行最后一段無砟軌道施工，即將推進首列T11鋪軌作業，確保明年通車運營。這條全長約259公裡的高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，設計時速350公裡。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需 40分鐘，於自貢而言不僅實現“雙高鐵”夢想，線路還與渝昆高鐵、成貴高鐵相連，成為自貢直達雲南橋頭堡及珠三角重要經濟區的快捷鐵路大通道，對完善區域路網結構，加速互聯互通具有重要意義。

　　自貢交通發展機遇千載難逢、潛力空間巨大，自貢市不久前舉行的交通高質量發展三年攻堅行動動員大會，再次吹響奮勇前行的沖鋒號——堅持把交通建設作為“融圈強極”先導工程和基礎設施建設的“排頭兵”、擴大有效投資的“主戰場”，謀劃推動渝自雅鐵路、成自瀘赤高速公路擴容改造前期工作，開工建設內富南高速公路、自貢至瀘州港快速路，推動成自渝快速通道、內自快速通道建設﹔圍繞打造川南渝西產業融合交通廊帶，提升區域城市間通道能力﹔多路徑對接成渝主軸，對標沿海發達地區交通發展指標和廊道密度，構建自貢至成都、自貢至重慶的鐵、公、水、空綜合立體“快交通”廊道，加快構建“9高6快4軌”現代綜合立體交通體系，為自貢市在新時代高質量跨越發展奠定堅實的交通基礎。（自貢網記者 李秋玥）

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