近日，東西城市軸線（東二環路—龍泉驛區界）“龍泉山一號”隧道較原計劃時間提前6個月成功實現左、右洞貫通，標志著工程山區段建設取得階段性勝利，也為東西城市軸線的后續推進打下堅實的基礎。

　　據介紹，東西城市軸線東段（東二環路—龍泉驛區界）工程，全長約32.8公裡，西起於二環路、東止於龍泉驛區界，是世界大運公園與天府國際機場之間重要交通轉換節點工程。作為成都東西向“天府大道”，東西城市軸線東段是推動成渝相向發展和成資同城化發展的重大工程，是連接中心城區與東部新區的重要廊道，而作為關鍵節點的“龍泉山一號”隧道，則是東西城市軸線的控制性節點工程。

　　隧道橫穿龍泉山山脈，全長約2.1公裡，設計為雙向8車道分離式城市山嶺隧道，是建設難度極大、施工風險極高、工程經驗極少的省內首座扁平特大斷面高瓦斯軟弱圍岩隧道。“山區段道路較為狹窄，需要借助村道或者施工便道才能到達施工點位。一號隧道的左右洞貫通后，則可以通過該隧道進行材料運輸和周轉，提高了工程的效率。”項目現場管理工程師王進表示。

　　“隧道斷面過大，帶來的拱頂不穩定、承載力較小等問題以及瓦斯呈游離狀態，具有突發性等一系列問題。”參建單位項目負責人李建橋介紹，隧道穿越的岩層抗壓強度比較低，易垮塌，這些都是工程的難點。對此，參建單位強化高瓦斯隧道的安全管理舉措，有效化解了軟弱圍岩隧道的施工風險，科學優化了特大斷面隧道的施工工法，既壓縮了施工工期，提升了經濟效益，也為省內后續隧道施工積累了寶貴經驗。

　　據悉，截至目前，東西城市軸線東段工程已完成投資超100億元，超過項目總投資的50%，其中，東安新城段已於2021年6月26日建成通車。（成都日報錦觀新聞記者 李霞） 

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