首列氫能源市域列車於新津下線

　　28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在成都新津正式下線。列車採用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公裡，內置“氫能動力”系統，為車輛運行提供強勁持久的動力源，可實現600公裡超長續航。

　　氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，是國家推進“雙碳”戰略落地的重要新型能源選擇。氫能市域列車採用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，無任何氮硫副產物，並且反應過程平穩，噪音小，因而具備環保、零碳的特征。專家介紹，一列時速160公裡的氫能源市域動車，一天來回跑500公裡，一年大概可以減少1萬多公斤二氧化碳的排放，減碳效果非常明顯。

　　此外，由於擺脫了接觸網運行條件的束縛，車輛可以廣泛應用於現存的非電氣化線路區段，大幅提升市域車輛的應用范圍，同時避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。

　　零排放交通是可持續發展的重要目標之一，這種氫能列車體現了綠色交通與先進技術的結合。全球首列氫能源市域列車的研制成功，將引領市域交通綠色低碳發展新方向，帶動氫能源相關產業鏈的良性循環和創新發展。（成都日報錦觀新聞記者 李娟 攝影 魏麟瀟） 

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