9月15日下午，市民在成都高新區桂溪生態公園綠道上騎行。四川日報全媒體記者 李向雨 攝

　　探 訪

　　9月15日12時起，成都“5+1”區域逐步有序恢復正常生產生活秩序，但除承擔城市運行保障、醫療保障和防疫任務的車輛憑証通行外，禁止其他車輛上路。共享單車成為不少人出行的首選。不少市民一度擔心共享單車“難搶”。

　　當天下午，記者走訪多地發現，並沒有出現共享單車“一車難求”現象。美團、哈啰、青桔等幾家共享單車企業表示，已及時增加單車投放量，最大限度保障市民需求。

　　“出門就騎上了一輛青桔單車！”出門上班的市民姜崗從家騎到文化宮地鐵站，發現這裡的各種共享單車也不少。

　　原來，從9月15日凌晨開始，美團單車就加大車輛投放，重點在低風險區域的居民小區、地鐵、公交周邊3公裡的范圍內加強運維調度，便於市民出行接駁。美團單車相關工作人員說，與之前相比，他們在“5+1”區域的投放點位增加了8.7倍。“在投放總量不變的基礎上，我們通過分散投車，加大運維調度頻次。”

　　哈啰單車也已陸續安排近10萬輛消殺完畢的單車分區調度至“5+1”區域不同位置，包括各熱門商圈、大型住宅小區附近，以及一些重要地鐵站口。“今天，茶店子、武侯大道、天府三街等地鐵站用車需求量較大，我們進行了數次車輛調度補充。”哈啰單車成都運營負責人路程表示，團隊提前摸排了各區域重點點位，根據高峰時段、路面情況、騎行數據等預判可能出現的“淤積點”。

　　滴滴青桔也成立調度專班，在用車需求大的點位設置定點運維並增加“清淤”頻次，確保各點位供需平衡，提升通行效率。（四川日報全媒體記者 趙張冬）

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