人物：成都地鐵各崗位工作人員

“通風口、把手、座椅、地板……這些和乘客關系最密切的地方，都是我們重點消殺的位置，除此之外，其他細節我們也都不敢馬虎。”

“消毒水聞久了，也就習慣了。”

“每個細節問題都不容忽視，做好這些小細節，不僅關乎自身的安全，也關系著他人的安全出行。”

打開藍色噴霧器，兌好消毒水，再蓋好蓋子。按照比例，一箱兌水40斤，加上桶身、電機等，就是40多斤。陳艷蓉把噴霧器穩穩背在背上，邁開步子。

陳艷蓉是成都地鐵元華車輛段的消殺工作人員。晚上9點，當地鐵列車緩緩駛回車輛段，她和同事便馬上開始了對列車的消殺工作。

疫情之下，為著每個人的安全上班路、回家路﹔為著每個人的順利進站、安全出站。他們是城市軌道交通“地下空間”裡最忙碌的身影。地面上，艷陽與星辰的更迭與他們無關﹔鐵軌旁，3萬名成都軌道人白天與黑夜地奔走忙碌，關聯著我們每個市民朝與夕的軌道交通出行……

晚上9點到次日凌晨2點

每天為列車進行全面消殺

13條地鐵線路，558公裡運營裡程，373座車站，日均客流約540萬乘次——作為城市公共交通主動脈，成都地鐵疫情防控的重要性不言而喻。

“疫情發生以來，我們按照全市統一部署，嚴格落實常態化疫情防控措施。同時，根據大線網、大客流的運營實際，不斷優化完善防控舉措，確保市民安全出行。”成都軌道集團相關負責人說。

嚴格落實站車消殺工作就是其中的一項重要舉措。按照交通運輸部制定的行業標准，成都地鐵平時對車站及列車內乘客接觸的設備設施、公共區域的消殺頻次不低於6小時/次，每日對空調濾網、單程票、客服用品進行消殺。在這次疫情中，防控舉措全面升級，其中消殺頻次從6小時/次加密至2小時/次。

每天白天，成都地鐵運營公司的消殺人員會按規定對車輛、車站重點消毒﹔到了晚上，消殺工作依舊不懈怠。

晚上9點，溫度隨著夜深越來越低。

成都地鐵元華車輛段，晚高峰已經結束，9號線、8號線、5號線列車陸續“下班”回到“停車場”。陳艷蓉和同事則開始上車。

白班進行保潔工作，晚上9點開始的夜班，則對回到車輛段的列車進行全面消殺。“人手太緊了，這段時間我都是兩班倒。”陳艷蓉對記者說。

消毒噴霧器灌滿消毒水，記者試著拎了一下，完全拎不起﹔試背了一下，真的太沉了。同事幫助陳艷蓉把噴霧器背帶整理好，56歲的她熟練地把手臂伸進背帶，穩穩地背了起來，開始操作。

雖然此時溫度已經降到了10℃，但記者發現陳艷蓉穿得很單薄。“每天晚上消殺的時候，干不了好久，就要熱得流汗，穿太多反而容易感冒。現在可感冒不得，人手本來就緊張。”

“通風口、把手、座椅、地板……這些和乘客關系最密切的地方，都是我們重點消殺位置，除此之外，其他細節我們也都不敢馬虎。”陳艷蓉向記者介紹道。對於她和同事們來說，雖然消殺工作已經輕車熟路，但還是必須分外仔細，“旮旮角角”都要消殺到位。

隨著噴霧器水霧不斷噴出，消毒水的味道充斥著整個車廂。“消毒水必須擦一遍，不然會留下水漬。”噴完消毒液，陳艷蓉和同事快速拿著抹布，仔細擦拭著扶手、座椅、屏蔽門等位置，再把地面打掃干淨。待這晚所有列車都被仔細消殺、清潔完畢，已經是凌晨2點過了。

2小時一次車站消殺

每次負重40斤，一天步行幾萬步

在成都地鐵8號線珠江路地鐵站，消殺人員、58歲的帥鳳仙也一刻不敢耽誤。與陳艷蓉干的工作一樣，隻不過帥鳳仙負責的是車站消殺。

每天早晨5點，鬧鐘一響，她就立即起床、洗漱、做早飯、吃早飯，然后帶著午飯和晚飯出門。“每天下班之后我是沒有時間做飯的，都是兒子給我做好。帶飯到車站，用微波爐打了吃，方便，節約時間，十幾分鐘就可以搞定，然后接著消殺。”

6點過來到單位工作間，拿出工具，她和同事開始車站一天中的第一次消殺。

按照公司規定，車站的設備設施、公共區域的消殺頻次是2小時一次。“車站裡裡外外消毒一次一般需要1個小時，消殺完后我們會馬不停蹄打掃衛生，衛生打掃完后，又到了下一輪消殺時間。”帥鳳仙和同事每天忙得像陀螺一樣，背著40多斤重的消毒水，走在地鐵站裡。

售票處、站內外扶手、直梯、手扶梯、座椅……每一個乘客可能會接觸到的位置，帥鳳仙都會仔細消毒。

一天下來，打開帥鳳仙的手機計步小程序，一看就是幾萬步﹔而背著40多斤重的噴霧器走那麼久，對她的肩、腰、背都是莫大的考驗。“每天回家睡覺前都要喊兒子給我捶一哈。幸好年輕時做重活路做慣了，不然簡直吃不消。”

大家都不知道的是，帥鳳仙在國慶節后才動了一次手術，10月16日拆線，現在還不到一個月。“現在每天背著那麼重的消毒水走八九個小時，身體吃得消嗎？”記者問。“沒問題，就是昨天右腳小拇指走起來很痛。回家才發現因為走路走多了，打起泡了。”帥鳳仙說。

廖群華是帥鳳仙所在班組的班長，消殺時兩人常常分工協作，帥鳳仙一邊消毒，廖群華一邊拿著毛巾擦拭台面。一開始，廖群華很不習慣消毒水的味道，聞著特別難受。“消毒水聞久了，也就習慣了。”疫情發生后，家裡人曾擔心在一線工作的廖群華。廖群華安慰家裡人放心，“地鐵站是我們自己消的毒，每天都會消殺很多遍，沒問題。”

嚴把進站關口

每人每天查驗幾千個健康碼

在成都地鐵，除了消殺員，還有很多各個崗位的軌道人，守在離乘客最近的地方，用自己的肩膀扛起防疫重擔。

解關浩是地鐵8號線珠江路站的一名值班站長，每次早班會，她會把防疫最新訊息認真記錄下來，再向每位工作人員傳達﹔每隔2小時，解關浩會巡一次站，除了日常檢查內容外，還會檢查防疫物資是否齊備，站內防疫工作等是否完善﹔高峰時段，解關浩會守在進站口，引導乘客有序乘車，並為有需要的人提供幫助……

值班站長的工作看似瑣碎，但件件事情都與市民乘客的安全出行息息相關，解關浩說，“疫情之下，每個細節問題都不容忽視，做好這些小細節，不僅關乎自身的安全，也關系著他人的安全出行。”

雲南妹子申玉梅是珠江路站的一名安檢員，每天她和同事守護著珠江路站各個進站口，確保進站乘客出示綠碼，體溫正常。申玉梅所在的安檢口每天能檢查七八千個健康碼，“或許更多，不管多少個，我們都會牢牢守住進站這個關口。”

正是許許多多和陳艷蓉、帥鳳仙、解關浩、申玉梅一樣的軌道人，在自己的崗位上默默扛起責任，任勞任怨地付出，共同密織起疫情防控網，才能讓乘客可以放心乘車，安全出行。

成都日報記者 袁弘

成都日報制圖 江蕊鬆

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