中共中央、國務院日前印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）。3月1日，國新辦舉行發布會，交通運輸部部長李小鵬等介紹落實《綱要》精神、建設交通強國有關情況。

　　《綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

　　“作為我國第一個有關綜合立體交通網的中長期規劃綱要，《綱要》與2019年9月印發的《交通強國建設綱要》共同描繪出我國交通發展的宏偉藍圖。”李小鵬介紹，《綱要》明確了三方面主要任務——

　　優化交通布局方面，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公裡左右，其中鐵路20萬公裡左右、公路46萬公裡左右、高等級航道2.5萬公裡左右，沿海主要港口27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。我國還將建設6軸、7廊、8通道綜合立體交通網主骨架，建設100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網絡。

　　推進綜合交通統籌融合發展方面，將推進各種運輸方式融合發展，推進交通基礎設施網和服務網、信息網融合發展，推進區域交通協調發展，還要推進交通與旅游業、現代制造業、快遞物流業、現代物流業等融合發展。

　　此外，還將從安全、智慧、綠色等方面推進綜合交通高質量發展，提升治理能力。

　　交通運輸部副部長王志清介紹，未來國家高速公路網規模將有16萬公裡左右，普通國道網30萬公裡左右。“建成后，國家高速公路將連接所有地級以上行政中心和城區人口超過10萬人的市縣，直接服務全國約90%的縣級行政區﹔普通國道將連接所有縣級及以上行政區、沿邊公路口岸，除部分邊遠地區外，基本實現縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。”

　　未來國家鐵路網將由7萬公裡的高速鐵路（含部分城際鐵路）和13萬公裡的普速鐵路（含部分市域鐵路）組成，國家鐵路局局長劉振芳表示，“我國將形成以‘八縱八橫’高鐵主通道為骨架的高速鐵路網，以若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架的普速鐵路網。”

　　中國民航局副局長董志毅表示，下一步將加快建成以世界級機場群、國際航空樞紐為核心、區域樞紐為骨干、非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。

　　“立體交通越發達，郵政快遞業發展就越好。”國家郵政局局長馬軍勝表示，未來將重點打造3個層級、共80個左右的國家郵政快遞樞紐。郵政普遍服務均等化水平會穩步提升，快遞服務的智能化、定制化程度將明顯改善。

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