脫貧是一筆經濟賬，要精打細算，讓群眾腰包鼓起來﹔脫貧更是一筆民心賬，即便萬難在前，也要敢於迎難而上，直抵人心

　　當一輛黃色面包車沿著蜿蜒曲折的柏油路，穿過隧道、越過鋼橋，緩緩地開到村裡時，許多人和我一樣，還是不敢相信，這個三面環高山、一面臨深谷的“懸崖村”居然通路通車了。

　　遠眺穿梭在雲霧中的鄉村客車，我又想起了沒通路的日子。小時候村裡沒有小學，出村讀書，要沿著陡峭的山坡下到谷底，再滑50多米的溜索渡過水流湍急的西溪河，每天花在路上的時間就要四五個小時。村裡人祖祖輩輩生活在這裡，採購物資隻能靠人背馬馱。

　　一條路阻斷了村裡人出山的腳步，也困住了大家脫貧的步伐。2017年，我回鄉擔任村支書時，全村65戶253人，一大半都是建檔立卡貧困戶。風景宜人，但游客進不來﹔能發展特色種植，可農產品運不出去。修路成了阿布洛哈村民們的渴望。

　　但村裡人也明白，為200多人在懸崖絕壁上修一條通村公路，經濟上並不劃算。且不說成本高、耗費大，單是大山就足以讓人望而卻步。

　　直到去年6月，機器轟鳴聲又帶來希望。按照交通運輸部和四川省“脫貧攻堅、交通先行”計劃，2019年底所有具備條件的建制村都要通硬化路。可開工建設后，迎面而來的困難讓所有人都倍感壓力。

　　山高谷深，地質結構復雜，通村道路隻能單向掘進。一條規劃3.8公裡的路修了4個多月，卻停在了“最后一公裡”。原計劃的隧道施工方案因為岩石結構而被迫調整，工期延誤似乎無可避免。

　　為讓鄉親們如期用上出山通道，政府和施工方決定一邊調集大型機械攻堅克難，一邊修建一條永臨結合的峽谷纜車。那些天裡，村裡熱鬧極了，許多人不敢想，平生第一次見到直升機，竟是用它來運修路機械。許多人也沒想到，溜索過江成為歷史，如今可以站在轎廂裡，穿行峽谷。

　　去年12月31日，趕在新年來臨之前，“峽谷擺渡車”投運。在響亮的鞭炮聲中，在久久回蕩的彝族歌聲中，阿布洛哈村迎來了希望之路。

　　接下來的半年裡，施工隊打通了隧道、架起了鋼橋，4米多寬的瀝青路修到了家門口。120畝芒果、50畝臍橙、30畝魔芋去年已經種下，民宿、農家樂已在建設……路通了，好日子也越來越近。

　　一條小路托起了阿布洛哈的脫貧夢，也印証了小康路上不落一村一戶一人。脫貧是一筆經濟賬，需要精打細算，讓群眾腰包鼓起來﹔脫貧更是一筆民心賬，即便萬難在前，也要敢於迎難而上，直抵人心。

　　（作者為四川涼山彝族自治州布拖縣烏依鄉阿布洛哈村黨支部書記，本報記者王永戰採訪整理）

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