據新華社電  （記者張汨汨）“我愛機務工作，我會無怨無悔地在這兒干一輩子。”徐建平將這個信念堅守到生命最后一刻。

　　機務兵是人民空軍航空陣列裡一群特殊的人——他們日日與戰機為伴，卻沒機會駕機沖上雲天﹔他們身處機場一隅，凍傷和晒傷是季節輪換的標記，油漬與汗漬是終年常伴的迷彩。

　　徐建平就是機務戰線上的一員。從普通學員到航空兵師裝備部副部長，穿著一身灰藍色的工作服，徐建平在這樣的崗位上，一干就是28年。

　　徐建平帶領全中隊的機械官兵，創造了保障飛機安全飛行26618小時的紀錄。幾十年間，他填滿的飛行記錄單一本又一本，所有的筆跡工工整整。

　　2010年4月，徐建平帶隊到某軍工廠接收大修的飛機。這是他所負責的這款飛機第一次在國內大修。大修飛機能否重返藍天，事關重大，徐建平帶領接收組每天干到后半夜。

　　接裝組凱旋，還沒來得及喘口氣，他又接到了新的任務：率隊出國，完成新機型的改裝學習。

　　高強度學習，讓他身體裡埋的“地雷”炸開了——腹部劇烈疼痛，徹夜難眠。白天，他掙扎著走進課堂、走上訓練場﹔晚上，他在燈下攤開書本，夜夜復習到凌晨。病痛襲來，他用拳頭頂住腹部，豆大的汗珠雨點般落下，另一隻手還在緊緊地握著鋼筆……

　　新機改裝驗收考試，徐建平以總評93.5的高分名列第二，改裝小分隊全體以優異成績獲得新機培訓合格証書。

　　學成歸來的第二天，徐建平被送往醫院。診斷結果讓人驚訝和痛心：肝癌晚期。2011年2月，徐建平溘然長逝。

　　9年過去了，徐建平的畫像還挂在所在航空兵師史館內。每一年的新兵、新干部、機務學兵報到的第一站就是參觀史館，面對“老徐”的畫像，面對展櫃裡他曾經獲得的那一大摞証書、獎杯、獎牌，他們久久佇立、深深思索。

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