在正在进行的成都国际车展上，你可以感受最前沿技术带来的新体验，触摸高端智造背后的城市产业脉动，还能在玩和体验中沉浸式感受汽车文化的魅力……到场，才是最好的看车方式，亦能收获出乎意料的惊喜和愉悦。

强化体验

首设智能驾驶体验场景

“这是我第一次体验应急浮水，还是在这么漂亮的车里。”

车展首日，巴基斯坦驻蓉总领事坦维尔坐上仰望U8，体验应急浮水功能，直呼“了不起”。现场，坦维尔很享受中国汽车的先进技术。

奕境X9展台前人来人往，市民王晓宇是人群中的一员，“最近这款车比较火爆，想来亲眼看看。”

“汽车往往需要真正坐进车里、开起来，才能被感知。车企需要通过真实场景呈现产品能力，消费者也比过去更看重实际体验。这其实是相辅相成的。”成都国际车展组委会——成都世纪衡越会议展览有限公司总经理杨会兰说。

今年，成都国际车展首次增设智能驾驶体验场景，底盘滤震、断头路自动泊车、侧方位自动泊车等日常驾驶中最容易被消费者感知的功能，都可以实时验证。在智能穿戴体验展区，观展市民也可以通过讲解员辅导，体验眼镜、手表、指环等产品对车的操控。

这场西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，正从前沿技术和最新车型的主秀场，变为可以充分参与互动的体验场。

产业聚集

搭建展示实力的实体舞台

成都国际车展是线下体验场，也是产业和行业的交流场。

“依托芯片算力，我们可以在一个小型控制器里，同时实现汽车仪表、中控和副驾屏等不同功能。”中瓴智行（成都）科技有限公司运营总监陈佳介绍着公司自主研发的睿钛智能座舱系统平台，“一芯多屏”“一芯多系统”是其最大卖点。

富维海拉车灯（成都）有限公司市场经理张微岢则描绘着未来车灯的模样，“智能化的车灯可以实现与人的交互，比如在采集到对面行人和车辆信息后会进行适当遮挡，防止车灯炫目刺眼。”

来到成都国际车展，陈佳和张微岢有着共同的心愿——被看见。

陈佳希望，未来可以在舱驾融合上赋能更多场景，帮助更多车企降本增效、缩短开发周期。张微岢表示，希望与其他车企携手，共同打造更高附加值的产品，来应对市场竞争。

被看见的，不仅有亮眼的产品，还有一座城市关于汽车产业的谋划与布局。

本届成都国际车展上，5家在蓉整车企业携15款本地造车型集中亮相，技术路线涵盖燃油、纯电、混动全谱系。首次打造的“成都造”智能网联汽车产业链专区聚焦智能网联新能源汽车核心发展方向，全方位展示成都市推动产业高端化、智能化、绿色化提质转型成果。

目前，成都聚集了捷达科技、一汽丰田等整车企业12户，博世、佛吉亚、华川电装、德赛西威等零部件企业1000余户，吸引希迪智驾、中信科智联、中科创达等110余户智能网联汽车生态企业落户，拥有汽车产能145.4万辆，年均产量超80万辆，主营收入超1500亿元。

创新场景

打开汽车生活的想象空间

汽车的前沿技术，最终都指向提升用户的每一项体验。如今的成都国际车展已然跳出了聚焦于车的“一亩三分地”，在呈现汽车产业最新趋势外，更关注观众的感受。

16号馆内，超能车乐园打造沉浸式汽车玩乐空间。

RC竞速的引擎尖啸、仿真模拟器的沉浸驾感、卡丁车道的弯道追逐、积木拼搭里的稚趣构想、复古座驾旁的怀旧留影、汽车影院中的光影流淌……8个不同场景，将汽车文化变成了逛展大人和小朋友都能体验的快乐。

欢声笑语中，不乏外国朋友的面孔。

汽车模型，可不只是小朋友喜欢，更是很多汽车文化爱好者的收藏爱好。“虽然车会变老、故事会被遗忘，但汽车模型留住的不仅是车型本身，更是我们对汽车的无限热爱与憧憬。”作为汽车模型的“发烧友”，小张告诉记者，很期待8月28日将开放的汽车模型专区，到时候逛完车展挑几件回家。

车展甚至搭建了超千平方米的亲子玩水乐园。到了晚上，车展奇妙夜2.0继续“营业”，后备厢市集、音浪派对以及超能车乐园和户外汽车科技体验同步延长至夜间。

为什么花大力气做汽车文化和体验场景？杨会兰说，时间久了，大家未必能记得住这届车展到底上了多少款新车，但会记得在这里玩卡丁车、陪娃玩水的快乐瞬间。“车展不能只围着车子转，更要贴近普通人的生活。”

“我们想让不同的人都能在这里找到快乐。”杨会兰说，要把汽车和玩乐、休闲结合起来，让车展不止看车买车，更变成大家感受汽车生活的好去处。

成都日报锦观新闻记者 孟浩 吴喆

摄影 张青青

来源：成都日报