人民网成都5月6日电 （记者郭莹）“五一”小长假期间，四川多个铁路建设项目施工现场热火朝天，上万名建设者扎根一线，用汗水浇筑钢铁长龙。

大巴山腹地，西渝高铁四川境内最长隧道--七星坪隧道内灯火通明。全长13.669公里的隧道中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战。“七星坪隧道穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕刻立体交通网。”据中铁十七局项目负责人刘新福介绍，目前隧道掘进进度已达55%，这条京昆与包（银）海通道的“战略要道”正加速成形。

作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成达万高铁总体工程量完成近七成，134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%。据中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂介绍，

项目房建工程主体结构已全面封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。

成渝中线是衔接成都、重庆两座城市的最便捷通道，在成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机昼夜不息，累计掘进1200米。据中铁十一局成渝中线项目大盾构队长贾介绍，“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处重要构筑物，施工难度堪称‘穿针引线’”。

在宜宾的深山峡谷间，渝昆高铁川滇段施工现场一片繁忙，该段24座隧道贯通率已超85%，路基和桥梁工程完成率均突破90%，高县、筠连两座新建站房全面进入主体结构施工。“五一期间，500多名工友分三班倒，24小时轮番作业，抢抓汛期前的施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊透露，筠连隧道在今年8月底有望贯通。

截至今年4月底，国铁成都局在四川省已累计完成铁路建设投资87余亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设取得阶段性的成绩。

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