近期，成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程进入空载试运行阶段，成都轨道交通建设再次跑出“加速度”，力争在年内实现正式开通。

成都轨道交通27号线一期列车。成都轨道集团供图

据悉，成都轨道交通8号线二期工程线路全长7.61公里，全部为地下线，线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区。成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86公里，共设车站23座，其中地下站17座、高架站6座。北起石佛站、西至蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联系，改善沿线居民公共交通出行条件。

轨道交通8号线二期工程示意图。成都轨道集团供图

空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节，将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。据了解，27号线一期为成都轨道交通又一全自动线路，列车全长119.28米，最大载客量2000余人，最高运行速度可达80公里/小时，总计配车数29列。列车采用国际最高自动化等级的全自动运行系统，可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。

轨道交通27号线一期工程示意图。成都轨道集团供图

除此之外，27号线一期列车整车还采用了复合隔音地板、车体型腔内填充新型高分子吸音材料，表现出良好的降噪性能。每节车配备变频空调机组，可以根据车厢内温度自动调节，实现温度精准控制。车厢内采用顶部两侧送风方式，保证车内风量充足、送风均匀舒适等。

接下来，成都轨道集团将锚定全年目标任务，高质量推进轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路建设，奋力实现轨道交通资阳线、8号线二期、27号线一期年内高质量、高标准开通初期运营，线网运营里程突破“650+”等年度目标，加速推进轨道交通与城市发展的深度融合，加快建设“轨道上的都市圈”。（王凡、实习生谢婷玉）

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