图为浇筑现场

　　9月4日凌晨2点半，经过6个小时的紧张连续作业，位于前锋区代市镇的中铁五局西渝高铁前锋制梁场内，随着最后一方混凝土顺利入模，标志着西渝高铁广安段首孔箱梁预制成功，西渝高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

　　据介绍，中铁五局西渝高铁前锋制梁场占地面积176亩，承担西渝高铁康渝段站前十标广安至渠县方向624孔箱梁预制任务。该梁场根据高铁数智梁场建设要求，以打造数智梁场、花园式梁场为目标，通过引进自动化钢筋加工生产设备、智能张拉压浆台车、自动养护喷淋系统等先进工装工艺，以数智赋能箱梁钢筋加工，实现制梁场钢筋加工工序的无人化，促进资源的创新性配置和生产率提升。

　　据中铁五局西渝高铁前锋制梁场现场负责人尹林介绍，本次浇筑的首孔箱梁长32米、宽12.6米、高3米，重约700吨。相较于传统预制箱梁厂，实现了工序作业标准化、机械设备自动化、生产过程可视化、管理决策智能化，极大提高了箱梁制作效率和质量，确保了首孔箱梁预制成功，为后续顺利通过箱梁认证，达到批量生产提供了先决条件。

　　据了解，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（广安日报记者 龙俊帆）

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