9月初的四川达州，最高气温达到41℃，铁路钢轨在烈日的照射下闪闪发光，线路地表温度高达55℃以上。面对高温“烤”验，总有这么一群铁路人默默守护着千里铁道线，他们“蒸”战高温，不负“热”爱，勾勒出暑运畅通的“铁路脉搏”。

高温下，达州工务段职工对铁路隧道进行巡检。 何春蓉摄

9月4日，在铁路沿线的线路旁、山坡上，有几个橙色小点在缓缓移动。仔细看去，原来是身着橙色工作服的桥隧工。他们是中国铁路成都局集团有限公司达州工务段达桥桥路车间渡市桥路检查工区的工友，正沿着铁路沿线坡面，踏着热浪攀爬，进行搜山扫危、巡检整修等。

持续的高温让铁路沿线的坡面、危石等安全隐患增加。在达成线三汇镇到土溪区段桥路坡面检查现场，2名工友正徒步登上高40米左右的“四级”坡面，检查坡面抗滑桩挡墙、骨架护坡、裸露岩体是否有风化脱落、开裂等隐患。

高温下，达州工务段职工正在进行搜山扫危。崔建银摄

“这是每日的基本操作，从早上9点开始，衣服就没有一处是干的。”身着黄色反光制服的中国铁路成都局集团有限公司达州工务段职工陈思晓说，爬山、排险、标记、整治、记录，完成这一系列检查动作需要近40分钟。

高温暴晒、满身灰尘、长时间操作......这份工作的特殊性，在早已习惯的青工陈思晓眼中不算个啥。“5年前我选择了这份职业，就没啥好抱怨的，每当‘4点钟’的闹钟准时响起，我就想着今天要到哪个区段干什么活。”陈思晓说。

高温下，达州工务段职工正在进行搜山扫危。崔建银摄

凌晨4点，万籁俱寂，整个城市还沉浸在深沉的睡梦中，达州工务段的16个工区数百名桥隧工便已集体行动，活跃在达万、襄渝、广达、达成等铁路线路周边，覆盖近千公里的桥、隧、涵和山坡。（张耀川）

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