部分生产环节实现全自动智能化生产。成达万高铁公司供图

人民网成都3月29日电 记者从成达万高铁公司获悉，3月28日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）智能化双块式轨枕厂在南充市营山县投用。投用当天，全线首根轨枕正式下线，标志着成达万高铁步入轨道工程准备阶段。

双块式无砟轨枕是高速铁路应用最广泛的轨枕，由底座板、轨道板、轨枕块构成，是高铁动车组平稳运行的垫脚石，其制作精度决定动车组运行的平稳性，轨枕的模具精度要求必须控制在0.25毫米以内，轨枕误差在1毫米以内。

据中铁工程设计咨询集团有限公司成达万高铁项目总体陈雷介绍，此次投用的轨枕厂高铁项目生产规模、高铁项目生产规模大、智能化程度高。近6000多平方米的生产车间里，配置了智能布料机、智能箍筋焊接机、箍筋桁架智能安装、打磨除尘设备、全自动脱模设备、轨枕智能检测设备、轨枕码垛机械手等14台智能装备，轨枕生产的箍筋、桁架筋、混凝土入模等关键环节已全部实现智能化、无人化生产，形成“有人值守、无人操作”的智能生产场景。

“一块轨枕生产需要经过14道工序，如采取传统生产方式，一块轨枕生产需25人协作完成，单日产量约1000块上下。如采取智能化生产，仅需6名工人参与操作，单日能生产1800块，生产效率提高80%。”中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂厂长张明介绍，该厂将承担成达万高铁全线128万根轨枕的生产。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。新建正线全长432.4公里，设计时速350公里，目前成达万高铁桥梁工程整体进度已达47.5%，隧道工程完成33.7%。（郭莹、实习生赵加贝）

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