11月28日，晨光微亮，人们又从四面八方汇聚于地铁站点，经由一趟趟列车，输送至城市的楼宇间，推动这座城市向前向上。上午9点，在成都双流机场T2航站楼东站，随着列车鸣笛声响起，向所有人传达了一个信号——19号线二期正式开通初期运营。

19号线二期作为成都轨道交通第四期规划线路的“先行者”，其装配的车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群，全面实现整车“本地造”。

位于成都市新都区现代交通产业功能区的中车成都公司，正是成都轨道交通产业生态圈的一个缩影。在现有已运行的成都地铁线路中，有60%的列车出自该公司，其中包括19号线二期车辆。

在这里，从一块块铝合金型材，到完成整车制造，需要经历流水生产线上60余个制造工位。这意味着，各工位保持着2辆/天的生产制造节拍，整车生产周期在60天左右。

成都轨道装备智慧工厂，相当于列车“医院”。现行的7号线、18号线的部分列车会在这里进行“定期治疗”。在这里，陆续建成投产的车辆整车、车门、齿轮箱、转向架、空调等检修线路，使车辆检修前后端工艺流程衔接更为紧凑，整车检修效率提高8%。

据悉，该智慧工厂率先引入的MRO（城轨检修系统）、IOT系统（产线数字化系统）等生产管理系统，打通了生产制造各环节数据链接，实现了车辆检修工艺、采购、生产、质量等各环节的信息共享，全面提高了生产智慧化水平。

时间拉回到2021年1月7日，由中车成都公司和成都轨道集团联合打造的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160公里新一代市域A型列车下线，国内首个2025智慧型全自动行车试验平台正式揭牌，代表着国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平。而19号线二期车辆正是运用了新一代市域A型列车的技术平台，通过该公司城轨项目团队的不懈努力，实现了“成都车、成都研、成都造、成都用”。

成都商报-红星新闻记者 赵雨欣

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