●西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海、京昆通道重要组成部分，设计时速350公里

　　●槟郎特大桥全长1314.6米，主梁采用（60+100+60）米连续梁跨越G65包茂高速公路

　　11月17日，位于达州高新区的槟郎特大桥施工现场，随着最后一立方米混凝土泵送入模，西渝高铁康渝段首个连续梁0号块浇筑完成。全线桥梁上部结构施工启动。

　　槟郎特大桥全长1314.6米，主梁采用（60+100+60）米连续梁跨越G65包茂高速公路。连续梁0号块长14米、宽12.6米、高7.8米。一次性浇筑混凝土354立方米，重达921吨。中铁四局西渝高铁项目部负责人介绍，为确保全线首个连续梁0号块顺利浇筑，项目部成立专项施工领导小组，倒排工期调配人机资源，强化高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理。

　　西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海、京昆通道重要组成部分，设计时速350公里，其中康渝段（安康至重庆段）于2022年11月底启动建设。西渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道。（四川日报全媒体记者 袁城霖）

分享让更多人看到