成都地铁1号线首发车司机梁雨 成都地铁供图

松柏之质，经霜弥茂。在轨道交通运营事业新征程上，无数运营青年始终保持“每日归零”的紧迫感和使命感，以实干增长才干，于实践中锤炼本领，不断超越自我，蓄力远航。

十三载风雨共舟，作为1号线一期工程的首发车司机，梁雨亲眼见证并参与了成都地铁高速发展。1号线开通，成都地铁实现从无到有的跨越，五线齐发，成都地铁加速成网、突破奋进。把地铁在成都视为“稀罕物件”到发展成为“轨道上的城市”，他见证并参与着成都地铁昂扬阔步、一路成长，在大线网时代发展中，梁雨始终坚持用安全驾驶守护市民平安出行。

2010年，梁雨成为成都地铁的一员，开始着手地铁1号线一期工程的开通运营筹备工作。为确保高质量推进筹备工作，梁雨与同事们并肩作战，不分白天黑夜地进行1号线车辆信号模式下牵引速度与制动距离的调试。跟时间赛跑，抓紧时间查漏补缺，借鉴学习国内地铁公司的文件，制定出《1号线一期工程行车组织细则》，不断摸索前行，有疑必究，一步一个脚印认真执行。

这一年的9月27日，成都地铁1号线正式开通，伴随着一声慷慨激扬的鸣笛声，梁雨驾驶着101次列车地铁列车从红花堰车辆段缓缓驶出，一路向南。从此，成都轨道交通开进了蓉城的大街小巷，融入到市民的生活中。

面对新线筹备的繁重任务，梁雨毅然选择扎根在最前线。2016年，为了全力保障3号线高质量开通初期运营，梁雨与同事连续3周攻坚高架站特殊天气下安全驾驶速度的难点，得出了在不同情况下瞭望困难时的不同行车速度。每每遇到问题迎难而上、询问请教、深究到底，多花1小时调试设备，就为乘客出行多一份安全保障。

2020年，梁雨有幸见证了成都地铁“五线齐开”，其中6号线一二、三期是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路。3个场段，大小交路的设置、筹备工作时间紧、任务重的严峻形势又成了新的难题。筹备工作不能有一丝一毫差错！梁雨坚持把郫筒车辆段、龙灯山停车场每一栋建筑和每一处设备专项检查都摸清，熟悉掌握场段接管标准，注意销项整改问题，每天步行在场段中，“当日步数”就像“开奖”一样，总是突破、突破、又突破。

成都地铁1号线、3号线、6号线……从电客车司机到安全管理人员再到车间主任，一路走来，梁雨深刻认识到安全是一切工作的重中之重。他时常与员工进行交流，和专业工程师一遍又一遍地讨论着作业流程。“10年党龄、18年轨道交通工作经历，一个习惯我保持至今，那就是‘随身笔记’。这么多年下来，随时随地将自己的所见所闻记录下来，每一本上面记录的都是生产的每一个细节、每一个关键点，从一条条安全措施的落实，到安全管理体系建立；从一项项作业流程的优化，到场景化培训精准应用。不停地探索只为司机在现场处置故障更加精准、高效。安全生产容不得丝毫马虎，乘务人眼中容不得半点沙子。”这是梁雨的工作标准。

虽然已成为运营人多年，如今的梁雨时常觉得自己仍是一名学徒。他立足本职岗位，以实际行动面对未来的众多挑战，秉持着运营人的这份笃定与自信，勇往直前，从“零”开始，为轨道运营事业的发展贡献自己的力量。（郭莹、邓露）

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