随着箱梁架设工作完毕，渝昆高铁川渝段建设进入铺轨施工阶段，全线建设提速。刘忠俊摄

人民网成都7月5日电 （记者郭莹）重庆至云南昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）建设提速。今天上午，渝昆高铁川渝段四川境内最后一片箱梁完成架设，后续转入铺轨施工阶段。

今日10时，在泸州市龙马潭区泸州车站特大桥建设现场，随着一片长24.6米，重达616吨的预制简支箱梁稳稳落定于大桥6号墩和7号墩，渝昆高铁四川境内箱梁预制及架设任务宣告正式完成。同一时间，前方500米处已投用的泸州站进出繁忙，疾驰的高铁列车呼啸而过，与火热建设场景相互呼应。

全长698.96千米，设计速度为350千米/小时的渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全线设21座车站，分川渝段、云贵段两部分进行建设。2020年底，全长188公里的川渝段开工建设，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站，接入宜宾站。

据中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标项目经理闫明塞介绍，川渝段全线共有3006孔箱梁预制及架设任务，其中四川境内就有1860孔。“此次我们标段681孔箱梁架设完成，实现了渝昆高铁川渝段四川境内箱梁通道的全线贯通。”闫明塞说。

据京昆高速铁路西昆有限公司相关负责人透露，前期，施工单位克服高温、项目工地临近既有铁路线、大吨位箱梁运输等困难，合理调整施工组织，采用智能化生产提高箱梁预制速度，实现箱梁预制和架设无缝衔接，促进整体项目建设提速增效。

据了解，渝昆高铁建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间将由近5小时左右缩短至3小时左右，成渝地区双城经济圈与云南省之间的联系由此得到进一步强化。目前，除箱梁架设取得进展外，渝昆高铁川渝段主体工程和站后工程均有显著进展，其中，站房主体结构已完成85%，四电工程中接触网支柱安装完成60%。

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