●具备条件的机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，可以向社会开放停车设施

　　●鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放

　　●鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车设施

　　●成都市交通运输部门应当会同相关部门和各区（市）县政府制定全市停车信息化技术标准，建立全市统一的智能停车综合管理平台，定期开展全市各类停车场资源普查，建立停车场基础数据库

　　近日，成都市司法局发布《成都市机动车停车场条例（草案）（征求意见稿）》(下称《停车场条例（草案）》），在网上公开征求意见。其中提到的“共享停车”等内容，引起广大市民关注。

　　《停车场条例（草案）》提到，专用停车场在有条件的情况下可以向社会公众开放，实行错时共享停车。具体内容包括，具备条件的机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，可以向社会开放停车设施；鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放；鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车设施。

　　在成都，有不少小区存在停车位紧张的情况。对此，《停车场条例（草案）》明确，住宅区没有停车场或停车场不能满足本小区居民停车需求时，在不影响道路安全和畅通、不占用消防通道及绿地的情况下，在按照相关法律条款规定的相关程序决定后，可在小区内业主共有道路及其他场地设置停车位。

　　《停车场条例（草案）》还提出，新建、改建、扩建公共停车设施和住宅、商业、办公、医院、学校等配建停车泊位应当同步配建规定比例的充电设施，预留规定比例充电设施建设安装条件，鼓励在最低配建比例基础上增建充电设施。

　　根据《停车场条例（草案）》要求，成都市交通运输部门应当会同市规划和自然资源、市住房和城乡建设、市公安机关交通管理等部门和各区（市）县政府制定全市停车信息化技术标准，建立全市统一的智能停车综合管理平台，定期开展全市各类停车场资源普查，建立停车场基础数据库。各相关部门应当根据各自职责，将停车场规划、建设、使用、管理和执法等方面的信息互通共享，为智慧停车管理和服务提供数据支撑。

　　现行《成都市机动车停车场管理办法》自2008年发布施行至今已历14年，随着经济社会发展，特别是机动车保有量的快速增加，停车引发的各类矛盾和问题日益突出，已不适应成都市机动车停车场管理和市民停车需要。借鉴西安、广州、北京等城市立法经验，结合成都具体情况，成都市有关部门形成《停车场条例（草案）》。（四川日报全媒体记者 蒋君芳）

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