9条在建线路，累计64座车站已封顶，53座车站正进行主体结构施工；18号线三期工程骡马市站攻克了深基坑施工；轨道交通资阳线顺利上跨运营中的18号线，完成盖梁施工……目前，全市轨道交通建设项目坚持疫情防控和项目建设两手抓，正全力以赴加快项目进度。

　　在成都轨道交通9条线路248个工点上，从车站基坑到区间隧道再到高架段，机器轰鸣。

　　“9月15日，56个工点复工；9月18日，248个工点全面复工复产。”据成都轨道建设相关负责人介绍，为促进满产达产，该公司成立了生产专班组，全面统筹生产各环节、各要素，全力推进线路建设。目前，9条线路已全部达到满产状态。

　　9月21日，在轨道交通17号线二期西大街站，新一批建设者及新增的挖掘机、混凝土罐车，正严格按照疫情管控要求，进入项目施工现场。

　　17号线二期工程建设相关负责人告诉记者：“目前，在满足疫情防控要求前提下，17号线二期已在浣花里站、西大街站、城隍庙站及踏水桥站等关键站点，增加一定比例的结构作业人员、土方开挖设备及生产物资材料，全力抢抓车站结构施工关键节点。”

　　在轨道交通19号线二期龙港站，土建工人正在进行安全出入口底板钢筋绑扎、轨排井封孔作业，机电工人正在进行站内综合支吊架、风管、水管安装及砌体作业，通信及综合监控工区的工人正在进行支架、线槽及线管安装……各专业人员各司其职、交叉施工，繁忙有序。这样的工作场景在轨道建设施工现场随处可见。

　　“各线路正努力创造条件，合理安排工序衔接，积极开展交叉作业，保证连续施工，保障项目进度。”成都轨道建设工程调度中心负责人说。

　　奋战四季度、冲刺一百天，成都轨道建设紧盯年度目标，优化梳理生产及资金计划，制定建设目标任务清单、节点清单、责任清单，实施挂图作战，将责任压实到建设一线最末端。据了解，为大幅提升产能，该公司对在建线路关键节点加大了材料、机械、人力等资源投入保障。目前，9条在建线路已投入32000余人，92台盾构。（成都日报锦观新闻记者 袁弘）

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