56座车站进入主体结构施工阶段

　　18座车站进入机电施工阶段

　　轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”

　　8月3日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通建设又有新进展，9条在建线路已完成61座车站封顶，56座车站进入主体结构施工阶段、18座车站进入机电施工阶段。

　　具体看，13号线一期首座车站及首条盾构区间顺利通过实体质量验收，九眼桥站首次创新实施的管幕暗挖法成功应用并实现贯通；18号线三期工程首个盾构区间实现双线贯通，较原计划提前5个月；资阳线两座暗挖山岭隧道已全部贯通、一座车站机电进场（临空经济区站），土建工程整体已完成50%以上。

　　目前，随着温家山站—牧华路站区间最后一对钢轨安放到位，成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”。

　　轨道建设过程中，“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。

　　成都轨道交通19号线二期工程是衔接双流国际机场和天府国际机场的重要轨道交通线路。“项目设计时速达160公里，为目前国内城市轨道交通最高设计时速。”19号线二期工程建设相关负责人说。“短轨通”的顺利实现为后续专业施工、车辆调试等环节创造了施工条件，也为接下来的全线“冷滑”“热滑”、试运行和开通运营奠定了坚实基础。

　　目前，成都轨道交通19号线二期工程正按照全线总体工程筹划有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。（四川日报全媒体记者 程文雯）

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