3月24日下午，成都达海产业园党群服务站内，30名女性朋友围坐一起，在老师的指导下，认真而愉快地插着鲜花，大家有说有笑，脸上洋溢着幸福的笑容。

原来，这是青白江区委“两新”工委与区交通运输行业综合党委、区妇联共同开展的“蓉欧驿·暖心之家——花伴女性货车司机、卡嫂身边行”主题活动，旨在关心关爱女性货车司机和“卡嫂”群体，在日常的忙碌之后，满足她们的精神文化需求。

这次主题活动只是青白江区深化货车司机群体党建工作的一个缩影。

近年来，青白江区立足成都国际铁路港所在地区位优势，打造联接境外69个城市和境内25个城市的陆上交通枢纽，集装箱年吞吐量近100万标箱，全区共有道路运输企业839家、活跃货车司机8608名。货运司机群体为畅通货运循环、助力经济发展做出了重要贡献，因此，青白江区始终坚持把关心关爱货车司机群体作为助推区域高质量发展的“必答题”，把深化货车司机群体党建工作作为加强新业态新就业群体党建的“先手棋”。

“1+5+22”党组织架构 筑牢关爱货车司机的战斗堡垒

火车跑得快，全靠车头带，完善的组织体系是推进货车司机群体党建工作的根本保障。青白江依托全国党员信息管理系统、运政管理系统等平台，结合货运企业填报、动员社区筛查、选派执法人员实地摸排等方式，全面筛查货车司机政治身份、就业企业、集聚区域等信息，掌握全区8608名货车司机、434名党员货车司机的基本情况。

在此基础上，充分考虑货车司机集聚特点，以方便货车司机就近参与组织活动、接受党群服务为出发点，组建交通运输行业综合党委，同时根据货车流量大小、行政区划等因素成立5个功能型货车司机流动党员片区党支部，下设22个功能型党小组，构建形成“1+5+22”的党组织架构，同步建立工会、共青团、妇联组织，实现了对货车司机的全覆盖，为后续工作开展坚实了组织保障。

同时，为了加强群团组织的引领能力，遴选出5名口碑好、能力强、热情高的党员货运司机作为功能型片区党支部书记，推行党群班子“双向进入、交叉任职”模式，实现5名党支部书记全部兼任工会主席，1名党支部委员兼任团委副书记，并选派5名区交通局年轻党员干部担任片区党支部“第一书记”，形成了行业牵头、部门协同、多元参与的党群班子队伍。

线上线下阵地体系 打造精准服务货车司机的温暖港湾

“通过走访50余家货运企业，访谈400余名货车司机，我们发现休息难、停车难、洗漱难、吃饭难等问题是货车司机群体的普遍诉求。”青白江区委组织部相关负责人表示，要解决好这些问题，亟需一个精准聚焦货车司机群体的服务阵地。

按照方便实用、布局合理的思路，主动适应货车司机群体流动性大、分散聚集的从业特征，青白江根据“1+5+22”的组织体系，在货车司机的主要集聚点——区道路运输协会，打造综合性、集成性的“蓉欧驿·暖心之家”，作为货车司机党群服务中心；选取区内货车司机较为集聚的货运企业、货物场站等点位，打造了4个党群服务站，同时多点布局18个党群服务驿站，构建起“1+4+18”的“线下家园”。

青白江区还针对党员货车司机线下活动参与难的问题，由片区党支部“第一书记”牵头，通过“蜀道畅”、微信群等平台开展线上活动，吸引138名党员货车司机常态化参与，打造了智慧便利的“线上家园”。通过线上线下相结合的阵地体系，让车轮走到哪里，党群服务就跟到哪儿。

优化各项暖心服务 解决货车司机的急难愁盼

“达海园区的‘暖心之家’很巴适，司机休息室里有沙发、有茶水，还可以免费在食堂吃饭，让我们有了在家的感觉。”在成都达海产业园拉货的货车司机许哲进高兴地说道。今年29岁的他开卡车已经有5年了，他每天都要来达海产业园拉货，对园区周到、热情的服务感到很满意。

王运菊是一位“卡嫂”，她的丈夫是航天铭航物流公司的一名货车司机，由于丈夫经常跑长途的缘故，她也陪伴丈夫一起出车。“公司和管委会对我们都很关照，党委、工会的领导也经常来关心我们，问我们有啥困难需要帮助的，让我们感觉很暖心。”王运菊说完，开心地笑出声来。

据了解，“蓉欧驿·暖心之家”为满足货车司机日常停驻需求，制定三级配套服务标准，在党群服务中心、服务站、服务驿站分别提供21项、16项、6项标准化服务，涵盖政策咨询、政务服务、技能提升、便民服务等事项，鼓励各阵地因地制宜提供免费就餐等差异化服务。此外，青白江区还策划开展了一系列暖心活动，目前已采取网络投票方式评选出10名“陆港最美货车司机”，报道点击量超过1万人次，年内计划再开展“红旗车手”评选、“最美‘卡嫂’”宣传等活动，持续营造关心关爱货车司机群体的良好社会氛围。这些直击货车司机急难愁盼的服务，切实让货车司机在“蓉欧驿·暖心之家”感受到了家的温暖、党的关怀。

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