昨天，记者从成都市交管局获悉，三环路成彭立交环岛互通通行规则迎来变化，经过前期的试运行后，于昨天开始正式实施。

为了提升环岛通行效率，缓解金丰高架路、北三环路片区交通压力，成都交警经过前期交通论证、实地调研、科学组织，对环岛区域及各个进口匝道实施“一点一策”的交通组织精细化管理，进行了交通通行规则的调整和优化。

在环岛4个出入口处设置了信号灯，对于流量相对较小的南、北进口匝道暂时启用信号灯黄闪模式（信号灯黄灯闪烁，车辆按照让行原则，在确保安全前提下自行通过），对于车辆交织干扰较大的东、西方向，在高峰时段实行内外环信号灯分别控制。根据流量及排行情况配置环岛和匝道绿灯放行时长，平峰流量较小时同样启用信号灯黄闪模式。通过信号灯的配时和控制，对进出环岛的车辆进行调节，实施“交替放行”管理，进一步减少车辆的交织冲突，提高通行效率，保障通行安全。

根据成彭立交实际交通流量，更加科学地组织交通。

一、在环岛内设置“畅行车道”。将环岛路段的最内侧1—2条车道不施划停止线，设置告示标志，建立“畅行”车道，在确保安全的情况下车辆可无需等待信号灯，增强“流动”功能，提高内环的通行效率；其他车道需受信号灯控制，按照信号灯指示通行。

二、对环岛内车道行驶目的和方向进行区分。车辆驾驶人可根据自身在环岛内的行驶目的和方向，按照车道地面施划“地点引导文字”，以及交通标志和标线的指示驶入对应的车道，减少变道次数及“无效”等候时间，规范车辆各行其道，解决交织矛盾，消除事故隐患。

三、对金丰高架方向进入环岛匝道采取右转畅行措施。进城方向驶往交大立交的车辆无需等候信号灯，出城方向驶往凤凰立交的车辆也无需等候信号灯。（记者 何良）

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