7月30日，中国五冶集团参与建设的深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程正式开工，标志着中国五冶地铁“首秀”正式拉开建设帷幕。

该工程是深圳城市轨道交通在建13号线一期工程的延伸段，线路全长约4.067千米，全线采用地下敷设，共设3座地下车站、3个区间（包含矿山区间、盾构区间和明挖区间）。由于项目地处繁华地带，周边建构筑物较多，拆迁面积大，车站施工对未拆除的既有建筑物结构影响较大，且该车站与既有2号线（正在运营）换乘，局部拆除对运营地铁2号线影响大，最近建筑物距离基坑仅3.6米，极易出现沉降、塌方。同时，施工区域距离海岸线最近的地方仅15米，整个车站地质为濒海富水深厚抛石地层，抛填石层结构松散、架空严重，距离海岸线近，受涨潮落潮牵动地下水位，有坍塌、涌水等风险。

中国五冶项目指挥部精心部署，以点促面协调参与建设的五方责任主体共同谋划。经过近百次工法研讨及经验借鉴，东歌区间竖井、歌剧院站围护结构已完成施工图设计，具备开工条件。（张雨琦）

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