9时34分，内江自贡共用首发列车G8786驶出内江东站

内江东站

内江东站候车大厅

高铁首发留影

与和谐号“同框”

6月28日9时19分，D1758首班列车从泸州站出发，与此同时，内江自贡共用首发列车G8786从自贡出发，标志着绵泸高铁内自泸段正式开通运营，内江在全省各地市（州）中率先迈入“双高铁时代”。

“双高铁时代”意味着什么？

内江是成都、重庆的几何中点，素有“川南咽喉”“巴蜀要塞”之称。

69年前的7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车，在内江东站举行了盛大的通车典礼；6年前的12月26日，西南地区第一条高铁——成渝高铁正式开通，内江成功迈入“高铁时代”。这两条铁路有力奠定了“成渝之心”内江的交通枢纽地位，对内江经济社会发展发挥了重要的支撑作用。

6月28日，随着绵泸高铁内自泸段正式开通，内江再添一条高铁。

绵泸高铁内自泸段位于四川省南部地区，北起内江市成渝城际铁路内江北站，向南经市中区进入自贡市境内，再经富顺县进入泸州市境内，运营里程128公里，设内江北（既有）、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7座车站，运营时速250公里。

绵泸高铁内自泸段北接成渝高铁，南连渝昆高铁，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分。开通后，自贡、泸州两地将全面融入全国高铁网，内江与川南各市形成半小时经济圈，这将更加有力巩固内江地处成渝几何中心的交通区位优势，在内江交通发展史上具有重要里程碑意义。

“双高铁时代”该做什么？

从成渝铁路到成渝高铁，从成渝高铁到绵泸高铁内自泸段，交通规划布局无时无刻彰显着内江作为“成渝之心”的区域地位。

目前，内江已经建成、正在建设以及规划建设的铁路共有11条，其中已建铁路7条，在建铁路2条，规划铁路2条。已建、在建和规划建设的高速公路有13条。“11+13”的现代综合交通运输体系正在形成，公路网密度居全省第一，县县通高速，县县通高铁的目标也即将实现。

迎接“双高铁时代”，我们能做什么？

在5月底召开的内江市级领导干部和县处级主要负责同志读书班上，市委主要领导抛出的“九个重大课题”，为“双高铁时代”到来后的工作定下了主基调。

市发展改革委相关负责人表示，高铁的“提速”，为内江将交通优势转换为通道经济奠定基础。

以人才培养、科技创新、建设活力城市为例，高铁将把沿线节点城市拉进更大的市场，也让国家中心城市的资源得以外溢，对内江而言，高铁有利于开展人才柔性引进和承接产业转移，将助力内江加快建设成渝地区创新驱动发展先行市和成渝重大科技成果转化中心。

同时，进入“双高铁”时代，内江还有望进一步发展生鲜配送、数字经济等讲究“效率”和“流动”的相关产业，利用人流、物流和信息流等聚集的优势布局一批未来新兴产业。（内江日报全媒体记者 兰萍）

分享让更多人看到