記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，10月27日，西渝高鐵安康至重慶段（下稱西渝高鐵康渝段）樊噲站2號六線特大橋合龍，為全線如期通車奠定了基礎。

樊噲站2號六線特大橋坐落於達州市宣漢縣，全長1207.3米，最大跨徑80米，最高墩37.5米，是西渝高鐵康渝段樊噲站樞紐核心主體工程，承擔著西渝高鐵正線與萬州支線的連通功能。項目創新採用“以橋代場、橋上設站線”建設模式，將車站進出站、渡線配線布設於橋面，從而有效盤活山地有限土地資源，適配山區復雜走線，填補了西南山區高鐵站場建設的短板。

樊噲站2號六線特大橋毗鄰前河、依山跨谷而建，所在區域山高谷深、地勢陡峭，施工場地狹窄，雨季持續時間長，地質條件復雜，屬於典型的深山峽谷山區高鐵站場樞紐工程。該橋梁全部為異型現澆梁、各型連續梁共16聯，施工組織難度極大。

據中鐵六局西渝高鐵項目負責人介紹，建設團隊創新研發了不等寬懸澆道岔連續梁專用挂籃系統與方形錨固樁機械化成孔技術，成功破解了傳統工藝受力不均、線型偏移等行業難題，為山地異形橋梁施工積累了技術經驗。

西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京昆通道、包（銀）海通道的重要組成部分。線路正線全長約739公裡，分西安至安康、安康至重慶（康渝段）兩段實施建設，並同步建設全長約90公裡的樊噲經開州至萬州連接線。目前，西渝高鐵康渝段建設正全速推進，已合龍橋梁227座，工程全面進入無砟軌道施工、站房建設及四電工程安裝等剩余工程的關鍵攻堅階段。

西渝高鐵建成通車后，將與成渝高鐵、鄭渝高鐵、渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（記者曹菲）

來源：華西都市報