10月18日，成都軌道交通線網累計客運量突破180億人次！以2100萬常住人口計算，相當於平均每個成都人乘坐地鐵超過800次。

180億人次，不只是一個客流數字，它見証的是一座超大城市與一張軌道網絡之間，從“有地鐵可坐”到“圍著地鐵生活”，再到“沿著軌道生長”的深度融合高質量發展路徑。

市民乘坐成都地鐵出行。成都軌道集團供圖

180億次選擇

地鐵成為市民出行“常選項”

180億人次客流，首先意味著地鐵出行已成為成都市民出行的“常選項”。

數據顯示，成都軌道交通日均客運量近650萬人次，日均客流密度每公裡8.41萬人次，軌道交通佔公共交通出行比例達65%。

為什麼會有這麼多人選擇地鐵出行？

看覆蓋，近年來，隨著13號線一期、30號線一期等線路陸續開通，中心城區、城市新區的更多區域被納入地鐵覆蓋范圍。目前，成都軌道運營裡程已達758公裡，軌道800米覆蓋通勤比重達到35%，居全國超大城市第二，綠色出行比例超77%，居全國超大城市首位。線網每延伸一程，就有新的區域和市民。

陸肖TOD麓悅苑實景。成都軌道集團供圖

看效率，在成都超過七成通勤者，通勤時間在45分鐘以內，全城平均通勤時耗38分鐘，低於同類城市平均水平，99.99%的列車正點率，100%的運行圖兌現率，把“時間不可控”的出行焦慮壓到最低。

從“堵在路上”到“准點到達”，這張地下網絡壓縮的不只是物理距離，更是城市運行的時間成本。

看服務，成都地鐵以“文明365”服務質量管理體系為依托，將“安全、准點、快捷、舒適、文明”嵌入日常運營：無障礙電梯、輪椅渡板、高低位客服中心、兒童洗手台、母嬰室等全齡友好設施，精准覆蓋“一老一小”出行需求。“愛心預約”服務由工作人員提前接應、全程陪護，實現“進站—乘車—出站”的閉環守護。

當覆蓋、效率與服務同時“抵達”，地鐵才真正從“可選項”，沉澱為一座城市日復一日的“常選項”。

180億次出行，選擇的不只是地鐵，更是一種高效率、可預期、有溫度的“軌道生活”。

陸肖TOD全景圖。成都軌道集團供圖

180億次融合

“軌道+”多元場景推動軌道與城市深度融合

180億人次客流，也是軌道與城市深度融合高質量發展的生動見証。

“軌道+”多元生態場景的打造，構建起交通圈、商業圈、生活圈“多圈合一”的城市功能區，讓“建軌道就是建城市、通軌道就是通生活”從理念變成市民可感可及的日常。

“軌道+商業”，讓站點從“經過”變“停留”。

中午時分，中醫大·省醫院站F口通道，奈雪的茶、瑞幸咖啡、BOBO披薩等小店依次排開。市民邱先生打包了一份簡餐，又順手在鮮花自助櫃選了一束花，在旁邊的長凳上坐下：“以前來省醫院復查，匆匆趕路，心裡也緊張。現在地鐵裡有了能坐一坐、逛一逛的地方，舒服多了。”

有停留，就有消費。據統計，成都軌道全線網已入駐416家門店，覆蓋餐食、飲品、零售等18種業態，商鋪經營面積超1.8萬平方米，銷售最火的便利店月銷售額超過50萬元。

“軌道+TOD綜合開發”，讓站點與城市功能深度融合。

雙鳳橋TOD“隔壁子”未來社區。成都軌道集團供圖

目前，成都軌道已實施25個TOD項目，陸肖TOD萬象天地、二江寺TOD“貳食肆24”、馬廠壩TOD“隔壁子”未來社區等高品質項目陸續呈現，出站即達的“15分鐘軌道生活圈”走進日常。

在TOD項目內，人們不僅能買到心儀的房子，上班就在附近辦公樓，走幾百米就是大型商業，樓下還有生態公園——工作與生活的角色轉換，被壓縮在步行尺度內。

“軌道+產業”，讓場景成為“科產融合”創新試驗場。

去年開通的30號線一期搭載的“車車通信”技術，誕生於成都交控軌道科技有限公司。相關負責人表示，成都軌道交通線網及客流對技術創新至關重要：“通過場景對接機制，我們能更快理解運營需求、推動技術迭代，實現從‘技術可行’到‘場景可用’的跨越。”

如今，軌道交通作為全市17條重點產業鏈之一，集聚超320家規上企業，產業規模近2000億元，是全國首批戰略性新興產業集群和四川省第一批先進制造業集群。

龐大的線網和持續增長的客流，不僅承載人的流動，也承載技術的驗証、產業鏈的聚集與城市產業能級的提升。

從站內小店到TOD生活圈，從軌道生活到軌道產業，180億人次所見証的，是一條軌道從“運送城市的人”走向“融合城市的功能”“牽引城市的產業”的深度融合路徑。