陽化河大橋施工現場。蜀道集團川高公司供圖

●成渝高速擴容項目四川段分為成都段、資陽段、內江段三段建設

●設計時速100至120公裡，雙向8車道設計將通行能力提升至日均10萬輛次

10月15日，成渝高速擴容項目四川段陽化河大橋順利完成中跨合龍段澆筑，成為首座完成合龍的剛構橋。自此，四川段項目正式轉入橋面系及附屬工程施工階段，工程建設由“分段推進”轉向“連續作業”，為2028年底全線建成提供堅實支撐。

陽化河大橋位於資陽市雁江區保和鎮，全長332.96米，橋高22.42米，按雙向8車道標准建設，是成渝高速擴容項目的重要控制性工程。

成渝高速擴容項目四川段分為成都段、資陽段、內江段三段建設。項目路線起於內江市桑家坡（川渝界），對接正在改擴建的G85銀昆高速重慶段，途經內江隆昌市、東興區、資中縣，資陽市雁江區，成都簡陽市，止於成都市龍泉驛區高洞，與已建成的成都市東西軸線城市道路相接。項目全長約290公裡，其中四川段約190公裡、重慶段約100公裡，設計時速100—120公裡，採用局部改線新建與原路改擴建相結合模式，雙向8車道設計將通行能力提升至日均10萬輛次。

項目全線預計2028年底建成通車。屆時，這條被譽為“西南第一路2.0版”的高速通道，將實現成渝雙核間高速公路2小時直達，大幅提升國家高速公路大通道通行能力，為成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁動能。（四川日報全媒體記者 寇敏芳）