電動平衡車速度快、體積小，一段時間以來，作為時尚酷炫的短途代步工具，受到年輕消費者的喜愛。然而，這款“網紅玩具”卻出現一些問題：騎電動平衡車摔傷、被電動平衡車絆倒、電動平衡車充電引發火災……社交平台上，可以看到不少有關電動平衡車的“吐槽”。

　　這些“吐槽”中，產品質量問題最為集中。山東日照市一名消費者向記者反映，他去年買的電動平衡車放置半月，就無法充電了。花錢升級更換了電池，又出現同樣問題，聯系商家卻不予解決，通過人民網“領導留言板”反映情況后，商家才同意換新。

　　記者在黑貓投訴等平台檢索發現，關於電動平衡車投訴集中在輪胎漏氣、主板損壞、電池報廢等問題。有消費者購車3個月后電動平衡車出現問題，商家拒絕承認主板損壞﹔有消費者稱使用不到10次電池便報廢等。

　　遼寧沈陽市一名消費者曾購入某品牌電動平衡車，3個月后在騎行過程中車輛突然斷電，巨大的慣性將他甩了出去，導致全身多處擦傷，第二天眼睛腫得睜不開。然而廠家否認產品存在質量問題，拒絕賠償。但廠家提供的送檢單上明確寫著“電池功能不良”，卻認為“檢測無故障”。后經當地市場監管部門介入，廠家才改口稱是“急加速引起掉電”，但“商品本身無異常”，僅同意協調退貨，拒絕消費者1500元醫藥費等賠償訴求。

　　電動平衡車車速快、制動距離長，除了作為代步工具，存在一定安全風險，其不規范充電與停放同樣會埋藏安全隱患。

　　天津市津南區一名消費者告訴記者，鄰居的電動平衡車長期放在樓道裡。她先后找過物業公司、居委會、消防部門等，得到的答復卻是不歸他們管。物業公司、居委會表示沒有執法權，只能勸阻﹔消防部門則表示電動平衡車不在其管轄范圍內。“但電動平衡車內部也有電池。”她說，“如果電池不合格，也容易引發火災。”

　　此類擔憂並非空穴來風。四川成都市、浙江杭州市等地近年來皆有消防通報，電動平衡車發生自燃或者電動平衡車不當充電引發火情。許多讀者、網友認為，電動自行車不能上樓充電的觀念已經深入人心，但電動平衡車往往被忽視。其實二者都配有鋰電池產品，應該具有同等風險性。

　　除了停放和充電，電動平衡車上路也是常被忽視的紅線。事實上，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車，既不屬於機動車也不屬於非機動車，只是一種“滑行工具”，依法不能上路行駛。但記者注意到，不少使用者將其當作日常通勤工具騎上主干道、人行道。一些商場、寫字樓的電梯裡，也時常能看到有外賣員將電動平衡車直接帶入轎廂。

　　就銷量而言，電動平衡車屬於“小眾”產品，其管理正日趨嚴格和規范。國家標准GB 34668—2024《電動平衡車安全技術規范》於2025年8月1日正式實施，代替原有的推薦性標准，具有強制效力。同時，多地已明確處罰標准：在北京市，電動平衡車違規上路將面臨警告或20元以上、50元以下的罰款﹔在廣東廣州市、湖北武漢市，可處50元罰款並扣留車輛。

　　“部分電動平衡車車速可達20公裡/小時，車速快、制動距離長且穩定性不足，在復雜路況下容易失控。因此，切勿將其作為代步工具上路，也不建議未成年人騎行。”清華大學交通研究所副所長楊新苗建議，騎行時務必佩戴頭盔、護膝、護肘等護具，且僅在封閉、安全的非公共道路，如小區內部、公園等區域使用。

　　此前，市場監管總局曾發布提示，消費者購買電動平衡車應通過正規渠道，注意查看廠名廠址、使用說明書等信息，並索取發票。盡量選擇近期生產的產品，並檢查外觀和操縱部件是否正常。

　　楊新苗建議，為電動平衡車充電，使用原裝充電器，遠離易燃物，且需避免過度充電，嚴禁在室內或樓梯間等公共區域充電。他還表示，在不斷輕量化的趨勢下，未來可能還有更多的新交通工具出現，如符合國家安全標准的電助力自行車已實現規范化，消費者會有更多輕量出行的選擇。

　　《 人民日報 》（ 2026年08月17日 07 版）