7月15日，記者從蜀道集團獲悉，當日上午，川滇交界西寧河上的西寧河特大橋實現全幅貫通。

作為G4216線宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段的重點控制性工程，西寧河特大橋的貫通，打通了宜賓市新市鎮至涼山州雷波縣境內的又一通道，為項目通車奠定基礎。

西寧河特大橋位於宜賓市屏山縣新市鎮境內，全長698米，是世界第二大跨徑勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。主橋採用510米上承式鋼筋混凝土勁性拱橋結構，是國內首例採用8管對接勁性骨架的拱橋。大橋拱肋共計68個節段，單節段體積大、重量大，加之橋面距河面高差超200米，兩岸山體陡峭、地質破碎、汛期水位漲落頻繁，施工場地極度狹窄，大型設備難以施展，近200米高空的拱肋拼裝成為工程建設中一塊難啃的“硬骨頭”。

面對大跨徑拱肋高空安裝的極限挑戰，項目團隊採用“工廠預制、現場栓焊結合”組合施工工藝，全橋累計匹配安裝臨時螺栓4.9萬顆﹔吊裝中依托數字化手段實時監測風速、纜索拉力及塔架位移，通過環環相扣“繡花”般的精細操作，確保大橋安全平穩實現貫通。

宜攀高速是國內單體投資規模最大、四川境內建設裡程最長的高速公路項目。項目全長446.36公裡，其中主線426.93公裡，支線19.43公裡，橋隧比高達84%。項目建成后將直接惠及屏山、金陽、雷波沿線近25萬群眾，大幅縮短群眾通勤時間。

成都商報-紅星新聞記者 閆宇恆

來源：成都商報