記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，7月16日，在成渝中線高鐵蜀安隧道3#盾構井，隨著最后一次吊裝，歷時36天的緊張作業，“成渝號”盾構機吊裝拆機任務順利完成。目前，成渝中線高鐵四川段整體工程量完成90.6%。

成渝中線高鐵蜀安隧道位於簡州站至成都站區間，是城市盾構高鐵隧道，隧道總長10380米，採用盾構法結合明挖法施工，盾構段長度達9824米。本次完成拆機吊裝作業的“成渝號”盾構機開挖直徑14米，整機重3344噸，總功率10000千瓦﹔設備搭載帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝置，能夠適配堅硬岩層、地下管線密集區等各類復雜地質施工。

中鐵十一局成渝中線高鐵四川段項目負責人介紹，“成渝號”拆機施工區域兩側均為運營鐵路線，為保障高鐵行車安全，全部吊裝、裝運工序只能在狹窄場地內開展，施工時間嚴格受限，每日僅有兩處作業天窗點，單次有效作業時長不足90分鐘。針對施工難點，項目團隊優化原有串行施工流程，搭建模塊化並行作業體系，將吊機拆解工作分為構件拆分、液壓系統封裝、電氣元件防護、轉場運輸籌備四大獨立施工單元﹔現場調配800噸、260噸兩台重型履帶吊同步作業，近百名工作人員交叉配合，僅耗時36天便全部完成盾構機拆解吊裝工作。

長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人表示，蜀安隧道是成渝中線高鐵全線控制性工程，“成渝號”盾構機高效完成拆解吊裝，為后續各道施工工序無縫銜接創造了有利條件。當前成渝中線高鐵橋梁、隧道等主體工程已全部完工，其中四川段整體工程量完成90.6%，為項目按期建成通車筑牢了基礎。

成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯互通，進一步完善成渝地區路網結構，大幅壓縮成渝兩地旅行時間，極大便利沿線群眾出行。同時，該線路對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動形成西部大開發新格局，具有十分重要的戰略意義。

成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽

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來源：成都日報