▶搭建檢測評估服務平台，推動檢測報告互認

▶探索二手車經營主體分類管理模式

▶在大型市場、品牌企業設立機動車登記服務站，提高開票、驗車、過戶、選號一站式聯辦效率

傳統經典車更規范

▶聯動傳統經典車企業，持續舉辦“成都汽車嘉年華”活動

汽車賽事更豐富

▶深耕“賽事+產業+消費”融合路徑，豐富賽事矩陣、完善產業配套、創新消費場景，更好滿足群眾高品質生活需求

開展汽車流通消費改革試點、培育壯大汽車后市場消費是我國全鏈條擴大汽車消費的重要抓手。6月23日，商務部等部門發布兩項通知，公布了40個汽車流通消費改革試點城市及其重點改革創新方向，成都入選試點城市，重點改革創新方向包括汽車賽事、傳統經典車、二手車流通。

當天，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹全鏈條擴大汽車消費有關情況。成都市有關負責人也在發布會上介紹了成都圍繞汽車流通消費改革試點，再拓汽車消費新空間的舉措。

全鏈條擴大汽車消費

40城試點汽車流通消費改革

利好二手車流通、房車露營等

6月23日，商務部等8部門發布通知，公布了40個汽車流通消費改革試點城市及其重點改革創新方向。例如，天津以汽車改裝、傳統經典車、汽車賽事為重點，遼寧沈陽以二手車流通為重點，江蘇揚州以房車露營為重點，陝西渭南以報廢車回收利用為重點，綿陽以二手車流通為重點等。

按照要求，試點城市要結合本地產業特色、市場特點、資源稟賦、區位條件、功能定位等實際情況，針對汽車流通消費不合理限制等堵點問題，聚焦重點方向，進一步細化目標任務、完善改革創新舉措，培育汽車消費新場景新業態新模式，帶動商旅文體健融合發展。

與此同時，商務部等9部門同步發布了關於培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知。通知圍繞規范有序發展汽車改裝、支持發展房車露營產業、培育傳統經典車新業態、優化汽車維修和保險服務供給、積極發展汽車賽事運動、推動汽車租賃創新融合發展6方面提出17條措施。

具體來看，若干措施包括制定促進汽車改裝市場發展的政策文件，明確對汽車改裝實施分級分類管理﹔支持各地優化房車上路通行管理政策﹔簡化房車營地用地審批流程﹔鼓勵各地將傳統經典車納入文旅資源體系﹔推動構建知名賽事引領、職業賽事推廣和體驗賽事普及的多層次汽車賽事體系﹔推動租賃企業與汽車產業深度融合，通過集採、回購、二手車經銷、二手車出口等模式打通產業鏈等。

成都如何改革試點

持續舉辦“成都汽車嘉年華”

賽事經濟激活汽車后市場

根據試點，成都的重點改革創新方向包括汽車賽事、傳統經典車、二手車流通三個方面。

發布會上，成都市有關負責人介紹，試點期間，成都將堅持規范與發展並重，進一步釋放二手車消費潛力。成都將聚焦車輛檢測、交易秩序、主體監管等方面，搭建檢測評估服務平台，推動檢測報告互認﹔完善價格評估與風險管控體系，規范交易開票行為﹔同時還將探索二手車經營主體分類管理模式，營造交易規范、質量可靠的二手車市場環境。

成都將圍繞做強經營主體、完善交易配套、拓展內外渠道等方面，支持規模化經銷企業發展，引導零散經紀主體轉型升級﹔精准對接企業場地、融資需求，鼓勵盤活存量用地、閑置廠房等改造升級為交易場所，推出適配金融產品﹔在大型市場、品牌企業設立機動車登記服務站，提高開票、驗車、過戶、選號一站式聯辦效率﹔同步依托口岸和班列資源拓展二手車出口，構建內、外銷協同發展格局。

針對成都重點改革創新方向中的“傳統經典車”，若干措施中在“培育傳統經典車新業態”方面提出——完善傳統經典車管理措施。豐富傳統經典車使用場景，鼓勵各地將傳統經典車納入文旅資源體系。支持舉辦傳統經典車賽事、品牌沙龍、收藏品鑒會、文化節等特色活動。支持傳統經典車零部件復刻、整車修復、鑒定、拍賣等配套產業發展。

相關負責人介紹，試點期間，成都也將優化汽車全生命周期消費場景。依托文旅資源，發展自駕定制、汽車營地等后市場消費，擦亮“318從成都出發”文旅品牌﹔聯動傳統經典車企業，持續舉辦“成都汽車嘉年華”活動。

今年，天府國際賽道被評為省級蜀裡安逸消費新場景。聚焦汽車賽事，上述負責人介紹，近年來，天府國際賽道系列賽事的舉辦，打破了傳統買車、用車的單一消費模式，以賽事流量激活產業增量、以場景創新升級消費業態，全方位賦能成都汽車消費提檔升級。下一步，成都將依托這次改革試點機遇，深耕“賽事+產業+消費”融合路徑，豐富賽事矩陣、完善產業配套、創新消費場景，更好滿足群眾高品質生活需求。

成都日報錦觀新聞記者 孟浩 李艷玲 本報資料圖片

新聞觀察

“全鏈條”發力 撬動800萬輛汽車大市場

汽車流通消費改革試點、培育壯大汽車后市場消費，政策“組合拳”密集落地為成都這座汽車保有量超800萬輛的城市打開了新的想象空間。推進汽車流通消費改革試點，成都該如何以“全鏈條”思維，在鞏固制造優勢的同時，加速撬動800萬輛汽車保有量背后的巨大消費潛能？

看生產端，來自市經信局市新經濟委的數據顯示，經過近20年發展，成都已成為全國重要的汽車生產基地，聚集了一汽-大眾、一汽豐田等整車企業12家，博世、佛吉亞、華川電裝、德賽西威等零部件企業1000余家。2025年，全市汽車產量93.2萬輛，同比增長23.6%。

2026年可以說是成都新能源汽車產品集中爆發年：東風汽車與華為乾崑深度綁定的產物——奕境X9將於今年9月在成都車展亮相並同步開啟全國交付，奕境品牌未來3年還將投放5款全新產品﹔捷達汽車首款新能源車型——捷達M6計劃於今年下半年上市﹔沃爾沃全新純電旗艦“雙子星”車型EX90、ES90上市發布﹔繼領克06EM-P、領克Z20、極氪X、吉利星願等車型之后，領克汽車成都工廠將在今年下半年推出一款全新的新能源車型。

相關負責人介紹，成都二手車年交易量在80萬輛以上。近年，成都大力推動“開門治堵”，切實改善市民用車體驗，積極發展汽車后市場，成為全國汽車消費最活躍的城市之一，這是支撐成都開展全國汽車流通消費改革試點的關鍵。試點期間，成都將立足群眾需求，持續優化交通組織，推廣智能紅綠燈、智慧停車系統，緩解擁堵與停車難問題，全方位提升市民用車體驗。

在汽車賽事方面，依托天府國際賽道專業場地，成都常態化舉辦各級別專業賽事、車友嘉年華、改裝展會等活動，打造了賽道體驗、駕照培訓等全新消費場景，降低汽車運動參與門檻，推動汽車消費從一次性交易，轉變為持續性體驗。依托賽事活動持續集聚改裝、高端零部件、汽車研發等優質企業，並催生汽車文創、車友經濟等衍生消費，形成“賽事引流、產業落地、消費承接”的良性生態，構建起多元化的全鏈條汽車業態。賽事持續吸引車迷、機構和汽車品牌在蓉匯聚，有效拉動賽事觀光、食宿文旅消費。同時，賽事成為新車首發、技術展示、品牌推廣的重要窗口，為本地企業精准引流，提振汽車后市場消費，放大賽事疊加效應。

而在傳統經典車方面，成都發展起步較早，目前處於國內第一梯隊。“我們以館藏經典車為載體，連續多年策劃並落地了專題展覽，年接待游客達15萬人次。”成都三和老爺車博物館副館長周震對於傳統經典車被納入重點創新改革方向之一頗為期待，“希望在試點期間，成都能在支持經典車流通與交易、汽車文化活動舉辦和支持經典車區域有限制的上路行駛等方面，有更多探索和配套政策。”

（成都日報錦觀新聞記者 李艷玲 孟浩 李柯雨）

來源：成都日報