●四川支持商業航天發展的行動計劃陸續出台，強有力的系統性支持，讓“造船”企業在四川有了資金、場地、人才支撐，能進一步實現降本增效

●“造船”企業的落地，完善了四川航天產業鏈上“空間運輸器”這塊關鍵拼圖，有助於構建上下游協同發展的產業生態

提到我國太空貨運飛船，多數人首先想到的，是國家隊的天舟系列。相比之下，國內商業貨運飛船這條賽道，公眾要陌生得多。在成都，有家剛落地不久的民營企業——成都星際太空探索科技有限公司，就把目光投向了這片藍海。根據該公司公布的時間表，其計劃今年第三季度把首款“四川造”商業貨運飛船發射上天。

遷到四川造飛船

“這種系統性的支持是強有力的……企業落地成都，能進一步實現降本增效”

談到商業航天，放眼全球，SpaceX、藍色起源等巨頭已在飛船賽道深耕多年。但在國內，自放開民營資本進入航天領域以來，民企大多扎堆攻堅火箭和衛星，極少有企業去碰返回式太空飛船。成都星際太空探索科技有限公司為何選擇這條小眾賽道？

在該公司創始人、董事長付仕明看來，這是天時地利人和下的選擇。付仕明在載人航天器領域深耕多年，曾深度參與我國登月、空間實驗室和空間站等重大工程。2015年，隨著政策放開，他敏銳地意識到，國內商業飛船迎來發展機遇。“當時不僅有政策支持，資本也搶著遞橄欖枝。”付仕明說。

彼時，付仕明領導的返回式飛船團隊已積累多年研發經驗。相比單程的送衛星上天類商業發射，團隊注意到，在太空科研、空間材料、生物醫藥等領域，也存在大量往返需求。“比如，太空育種、微重力環境下合成蛋白質晶體等任務，都需要發射后再返回地面。以往，這些需求只能長期依靠國家航天任務承接。”付仕明介紹。

2018年，付仕明等人成立了成都星際太空探索科技有限公司的前身——北京星際開發科技有限公司。今年5月，該公司遷至成都，並更名為現名。之所以選擇四川，付仕明及公司團隊看中的是四川國家戰略腹地建設機遇和完整的航天產業鏈——近年來，從省級到市級，四川支持商業航天發展的行動計劃陸續出台。“這種系統性的支持是強有力的。有了資金、場地、人才支撐，未來本地產業鏈配套率也將提升。企業落地成都，能進一步實現降本增效。”付仕明說。

對四川而言，這些“造船”企業的落地，也完善了航天產業鏈上“空間運輸器”這塊關鍵拼圖，將助力四川實現從“星”“箭”“場”“測”“用”到“器”的全譜系覆蓋，有助於構建上下游協同發展的產業生態。

首飛進入倒計時

首飛只是征程的起點，將助力四川商業航天產業持續追趕、實現突破

付仕明透露，將於近期首飛的是“星實”號貨運飛船，可搭載150千克貨物。

“星實”號的一大特點是可回收重復使用。能做到這點並不簡單。研發團隊一名專家介紹，飛船設計理念與火箭、衛星大不同。“打個比方，衛星丟失信號幾天甚至幾個月還能再找回來，但飛船返回時若信號丟失10秒，后果將不堪設想。一旦出現故障，飛船還要能自主診斷。因此，飛船的可靠度至關重要。”

為進一步提高“星實”號執行任務的可靠性，研發團隊在已有技術基礎上，通過再造測試系統、仿真系統等，優化飛船系統構架與質量。“首飛還要進一步驗証各種搭載以及可回收重復使用技術。”付仕明介紹，目前，“星實”號已簽約載荷包括種子、醫藥、材料、礦石等。

一邊是“星實”號首飛進入倒計時，另一邊，付仕明及團隊還在布局從地面到太空的完整通道——包括小型空間站、大型載人/貨飛船等，基本覆蓋天地往返基礎設施。以小型空間站為例，由該公司主導，可為商業客戶和科研機構提供在軌服務，擁有超潔淨、微重力等地面無法比擬的環境，能實現長期在軌生產。

記者了解到，目前，該公司研發團隊已超60人。到今年底，計劃擴招到超100人。付仕明說，項目多且任務難度大，需要更多專業人才支撐。

雖然有著近30年專業經歷，但付仕明還是覺得，貨運飛船“不好干”。不過，他仍對未來充滿信心：“首飛只是征程的起點，后續團隊要提升產品開發和迭代速度，推動商業模式加速形成閉環，助力四川商業航天產業持續追趕、實現突破。”（四川日報全媒體記者 寧寧 盧春陽）