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成都未來科技城6周年:“上天入地” “星火”輝騰

人民網記者 王波
2026年06月24日09:53 | 來源:人民網-四川頻道
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“薪火號”火箭發動機“風雷100”試車現場。星火時空供圖

“薪火號”火箭發動機“風雷100”試車現場。星火時空供圖

走進星火時空(成都)科技有限公司的總裝總測基地,3條脈動式生產線並行設計,工人們正在調試設備。這裡即將在6月底投產,像造汽車一樣,在流水線上造火箭。

研發中心裡,副總經理陸文愷指著屏幕上密密麻麻的數據說:“今年5月,我們‘薪火號’的發動機‘風雷100’成功完成千秒整機試車。”

陸文愷的身后,是“薪火號”火箭的模型,高74米,箭體直徑4.25米。“薪火號”,正是成都未來科技城航天夢的一簇火苗。

從“薪火號”火箭劍指“一箭一軌”,到“維度Ⅰ型”無人機的“火眼金睛”﹔從低空飛行的eVTOL,到星際探索的商業飛船……成都未來科技城航空航天產業集群正在成形。“不出園區,造一枚國產大運力火箭”正在從夢想照進現實。

時針撥回2020年,彼時,成都未來科技城剛剛在圖紙上勾勒出產業輪廓。那一年,乘著成渝地區雙城經濟圈建設的東風,園區在一片荒地上,埋下了第一粒種子——要做中國商業航天的“西部力量”。

生根,從來不是一蹴而就的事。

“‘薪火號’近地軌道運力超過18噸,具備1箭36星能力。目前我國低軌互聯網星座組網,單軌道面剛好36顆星,相當於‘一箭一軌’。”陸文愷說,這可以讓星座組網周期大幅縮短,單顆星發射成本顯著下降。

傳統制造業最怕“斷鏈”,航天產業更是如此,一個零部件的缺失,就可能讓整箭發射陷入停滯。成都未來科技城的破解之道,在於善用“本地配套”。

“四川本地航天產業鏈配套完善,機加工、3D打印、金屬構件配套齊全。”陸文愷算過一筆賬,這裡的零部件加工採購成本更低,產業配套優勢具備不可復制性。發動機從設計、試驗到批產全鏈條可控。“自主可控不等於什麼都自己造,我們不做什麼都干的‘孤勇者’,而是充分聯動產業鏈。”陸文愷說,在成熟的產業鏈支撐下,“薪火號”已全部實現國產化。

據悉,“薪火號”發動機“風雷100”計劃今年底完成萬秒整機試車,獲得批量投產的“入場券”。

全球首款超小型便攜式測繪無人機“維度Ⅰ型”。人民網記者王波 攝

全球首款超小型便攜式測繪無人機“維度Ⅰ型”。人民網記者王波 攝

成都未來科技城的夢想,不止於星空。

在天府絳溪實驗室時空AI感知技術創新中心裡,執行主任宮正展示了一款不一樣的無人機。“這是‘維度Ⅰ型’,全球首款超小型便攜式測繪無人機。”他說,傳統無人機適配開闊戶外場景,像跑高速的跑車。“而我們的無人機是專為受限空間打造的智能飛行具身機器人,如同靈活穩健的‘微型越野探路者’。”

近日,廣西一座縱深600米的大型單體溶洞,一個連光都照不進去的“盲區”,“維度Ⅰ型”無人機順利自主完成了這座億萬年前地下宮殿的全域探測作業,成功構建溶洞高精度三維數字孿生模型,為復雜地下岩溶空間智能化勘測提供了全新技術范式。

“溶洞內幽暗封閉、通道錯綜復雜、地形瞬息萬變,長期以來屬於人工勘測難以深入、傳統設備無法作業的高危‘盲區地帶’。”宮正向記者介紹,本次600米深溶洞全自動建模任務的順利完成,標志著其科研團隊在無GNSS信號、全黑密閉、狹小復雜場景的智能感知與三維重建領域實現關鍵突破。

溶洞只是“維度Ⅰ型”無人機的應用場景之一。天然溶洞、地下暗涵、礦山巷道、工業管網、密閉腔體等各類高危受限作業環境,都是它的“主場”。宮正說,團隊自研點雲超分重建算法,在大幅降低硬件部署成本的前提下,實現弱紋理、暗光、粉塵環境下的高密度三維地圖實時構建與精准迭代,讓飛行設備不僅具備“移動探測能力”,更擁有自主感知、智能研判、獨立決策的具身智能特性,是一款真正意義上的小型化智能飛行具身機器人。

這種“上天入地”的能力,靠的同樣是自主研發。“維度Ⅰ型”無人機核心軟硬件100%全國產化,徹底打破國外在受限空間測繪領域的長期壟斷。該機型去年亮相德國Intergeo全球測繪博覽會,累計收獲國內外超百份意向訂單。

如果說“薪火號”和“維度Ⅰ型”是單點突破的“點”,那麼產業鏈的協同配套,則是“面”的崛起。2025年,成都未來科技城明確提出打造“西部航空航天城”。同年10月,全國首個民航科技創新示范區示范驗証機場完成首次試飛——在全國率先把低空空域從“物理空間”轉化為“消費空間”。

星際太空探索的“星實”小型貨運飛船。成都未來科技城供圖

星際太空探索的“星實”小型貨運飛船。成都未來科技城供圖

在這裡,鏈主企業沃飛長空國內載客eVTOL研發邁入適航取証沖刺階段。另一頭,星際太空探索商業飛船研發及智能制造總部基地強勢落戶,計劃於今年第三季度進行飛船發射與返回……數據是最好的注腳,作為成都高新區的產業新銳,成都未來科技城的蓬勃發展,正與全區航空航天產業交相輝映。目前,成都高新區已聚集航空航天產業鏈核心企業202家,2025年全區航空航天核心產業規模約230億元。其中,低空經濟產業鏈核心企業100家,核心產值和營收規模達100億元﹔商業航天核心企業102家,營收規模超130億元。

“這邊是‘未來星谷’,聚焦衛星整星及地面設備研制﹔那邊是‘未來翼谷’,聚焦新型通用航空器整機研制。”順著工作人員手指的方向,成都未來科技城的產業版圖日漸清晰,“未來翼谷”與“未來星谷”雙雙入選《成都市先進制造特色產業園地圖》,“未來,這裡將是具有全國影響力的商業航天產業集聚區。”

6年前那張藍圖上的每一筆線條,如今都已化作腳下堅實的道路。站在園區高點遠眺,不遠處,星火時空總裝總測基地的燈火徹夜通明,工人們正在為投產做最后沖刺﹔更遠處,民航科技創新示范區的跑道在暮色中延伸,見証著一次次驗証飛行的轟鳴。6年前那片荒地,如今正以“未來速度”向太空、向天空、向深地,延伸著中國科技自立自強的邊界。(胡甜甜、史凌熙參與採寫)

(責編:羅昱、高紅霞)

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