人民網成都5月31日電 （記者 郭瑩）記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，2026年5月30日，在四川省成都簡陽市成渝中線高鐵跨成都東西軸線特大橋施工現場，隨著第一組500米長鋼軌穩穩落下，成渝中線高鐵鋪軌施工正式啟動。

成渝中線高鐵全線鋪軌（含站線）總裡程共約585公裡，其中正線約568公裡，站線約17公裡，包含66組無砟道岔等施工內容。為提升鋪軌作業效率，施工單位採用智能化本鄰雙線鋪軌機，推行“走單線、鋪雙線”新型施工模式，設備無需折返轉線，可實現雙線鋪設，相較傳統工藝效率提升30%。

據成都工務大修段焊軌車間主任黃瀟介紹，成渝中線高鐵全線鋼軌均由中國鐵路成都局集團成都工務大修段石板灘焊軌基地承擔焊接與發運任務。該基地佔地230畝，以100米標准鋼軌為原料，依次完成選軌、除鏽、焊接、銑磨、熱處理、矯直、精磨、外觀檢測、探傷等十余道精密工序，加工為500米長無縫鋼軌。生產中嚴格把控工藝標准，鋼軌焊接接頭平直度控制在0.2毫米以內，實現接頭質量零誤差。截至目前，基地已累計為成渝中線高鐵供應長鋼軌400公裡，完成總任務的69%。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起於重慶樞紐重慶北站，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公裡，設計時速350公裡。目前，線路高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節點有序推進。鋪軌節點的如期實現，標志著項目從線下工程全面轉入線上施工階段，為全線按期通車奠定堅實基礎。

成渝中線高鐵建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯互通，進一步完善成渝地區路網結構。成渝兩地旅行時間將壓縮至50余分鐘，極大便利沿線群眾出行。